Recension

Dirt 3

Publicerad 2011-05-20

Split-screen, Gymkhana och finsk grusrally. Codemasters har frångått sitt framgångsrika X-Games-koncept och istället återvänt till Colin McRae Rally-seriens tidiga glansdagar. Petter är imponerad och besviken, på samma gång

Colin McRae är död. Hans namn är därmed bortplockat från titeln. Colin McRae Dirt har blivit... Dirt. Men hans ande lever kvar. Inte minst eftersom Codemasters delvis återgått till sitt gamla recept där grovgrusbaserat skogsrally dominerade studions rallyspel, och inte X Games-präglad rallycross. Varför vet jag inte. Jag trodde att X-Games-grejen var ofantligt populär.

Men... tydligen inte tillräckligt. Lite konfunderad blir jag allt när jag för första gången startar Dirt 3. Borta är den extremsportdoftande presentationen, borta är även den där mysiga husbilen som man utgick från som aspirerande rallykung, samt garagesystemet där man enkelt och smidigt kunde glutta genom sin radda med rallykärror. Enligt mig en viktig del av Dirt 2 som Codemasters absolut inte borde ha plockat bort från uppföljaren.

Nytt i Dirt 3 är den där gröna linjen på vägen från Forza-spelen. Varför man skulle behövas den då man redan har en kartläsare vet inte vi, men den ligger i alla fall där, mitt i vägbanan, och ser oförskämd ut. Som tur är kan man välja bort funktionen med ett enkelt knapptryck.

Jag minns dock att jag gnällde lite på husbilen i Dirt 2. Till en början var jag lite tjurig främst eftersom det tog sån tid att ladda in hela hubben snarare än att bara låta mig välja "next race" från en snabbladdad textmeny. Men jag förlikade mig med tanken och började älska atmosfären i Dirt 2. Husbilen spelade en viktig roll för själva inlevelsen och jag njöt av att klättra runt bland den stökiga inredningen, välja tävling, kolla repriser och leva livet som Rallycross-stjärna.

En annan viktig detalj typisk för Dirt-serien, som raderats från den glättiga, turkosfärgade yta som Dirt 3 förpackats i, är Ken Block och Travis Pastranas uppmuntrande vägledning genom spelets karriärläge. Istället för Travis smöriga röst möts man nu istället av en brittisk brud som ibland avbryts av en manager vars insats är så meningslös att man nästan storknar. Menyerna är vita, med lite grönt i. Man väljer race i form av trianglar som svävar i luften. Det är estetiskt läckert men tråkigt. Överhuvudtaget känns det här spelet mer som en återgång till de gamla Colin McRae Rally-spelen än en regelrätt trea i Dirt-serien. Jag saknar redan Dirt 2.

Snöbanor är en av nyheterna i Dirt 3 och även om vi på Gamereactor älskar snö, är fysiken och körkänslan på detta underlag ganska tråkig i Dirt 3, tyvärr. Det känns lite som om Codemasters inte riktigt bestämt sig om huruvida man har mycket grepp eller lite på snön.

Finska barrskogar, norska snöbanor, en brittisk kartläsare samt en stilistiskt minimalistisk meny som andas Colin McRae Rally 3. Jag känner mig förvisso hemmastadd, men lite besviken, på samma gång. Sen dundrar karriärläget igång, och Codemasters bevisar än en gång varför de dominerar en stor del av racinggenren. Första tävlingen äger rum på finska skogsvägar. Det går fort, såklart, och det är rysligt snyggt. Kvällssolen dränker barrskogen i HDR-ljus som bidrar till de snyggaste skuggorna jag sett i ett racingspel, någonsin.

Att Dirt 3, till skillnad från föregångaren, innehåller 65% rally (istället för 25%) är något som fansen önskat sig. Rally är mer underhållande än buggyracingen och lastbilsdisciplinen som överbefolkade de båda föregångarna, även om rallydelen känns en gnutta för opersonlig i Dirt 3. Sägas ska också att bilfysiken tvingar mig att ändra körstil och delvis lära om från mina oändligt långa Dirt 2-sessioner.

Gymkhana-delen är fullständigt genial och hade med enkelhet kunnat vara ett helt eget, fristående, spel.

Man kan inte längre åka lika brett som man kunnat i de två föregående spelen, inte längre provocera ut bilens bakända lika mycket utan uppmuntras istället till ett snålare och snabbare val av linje genom kurvorna. Den främre diffen i samtliga av spelets bilar är hård och bromsverkan påverkar framdäcken mer än vad jag vant mig vid, vilket i slutändan känns en aning tråkigt.

En stor del av tjusningen med framförallt Dirt 2 var ju att lägga ut sin topptrimmade Evo X på ett idiotfett förställ för att sedan, vid kurvans intro, parera och snedställa bilen över hela vägbanan i en enda gigantisk, kontrollerad supersladd. Något som inte går i Dirt 3 så till vida man inte vill tappa stora mängder fart och/eller skicka ned sin Mitsubishi i ett meterdjupt krondike.

Jag blir konfunderad, återigen. Varför? Nog för att dagens rallystjärnor inte åker så brett som jag avser att göra när jag spelar rallyspel, men å andra sidan är Dirt 3 ingen simulator. Långt, långt ifrån. För mig ska arkadrally vara överdrivet och med en 400 hästkrafter stark Impreza STi vill jag ligga på förställ i minst tio meter innan jag når apex för att sedan bara tvär-kasta bakändan åt motsatt håll och möta med maxgas. Men det går inte.

Dirt 3 är snyggt. Sanslöst snyggt. Banorna och bilarna dränks i den underbara ljussättningen.

Codemasters vill att man ska åka snålt den här gången. Hög placering inför kurvans intro, snäv linje genom apex och broms i god tid innan. Går man på med för mycket fart plus handbroms kryper bilen ihop mot innerkurvan och kastar sig ut i skogsbrynet. Det handlar mycket mer om återhållsam körning i Dirt 3 än vad det gjort i de två föregående spelen. Så länge man pratar om rally, i alla fall.

Tur är det därför att Codemasters haft den goda smaken att inkludera Gymkhana-racing som ett enskilt spelmoment. Ken Blocks attitydsfriska lekstugeracing har förvandlats till spelets mest utmanande disciplin och ett underbart moment där man tävlar i snyggast donuts, stoppsladdar, hopp och regelrätta bredställ.

Gymkhana-delen erbjuder en betydligt mer sladdvänlig fysik än rally/rallycross-tävlingarna och det slutar med att jag nästan bara spenderar tid på DC Compound med Ken Blocks vråltrimmade Fiesta RS. Att sätta det där perfekta Gymkhana-åket och genom ett enkelt knapptryck snabbladda upp reprisen på Youtube är lika beroendeframkallande som det är snillrikt utformat.

Rallycross-momenten finns kvar, men i ganska liten skala. Att tävla mot motståndare på samma bana är roligt och erbjuder en skön variation.

Jag tänker gå så långt att jag härmed utnämner driftingfysiken i Gymkhana-delen till den bästa jag någonsin känt på i något spel. Till en början är det utmanande att hålla kvar momentum och fart i sina sladdar och Gymkhana-utmaningarna känns övermäktiga. Men det tar bara några minuter innan man kommit på att gasen styr sladden och att allt handlar om smart placering samt nyttjande av handbroms.

Efter ett par timmar på DC Compound kan man med enkelhet utföra Ken Blocks vildaste stunts och det är en ordentligt fet belöning i sig att lyckas sätta det där perfekta åket med snygga hopp och precisionsbaserad drifting. Om Codemasters hade velat hade de utan tvekan kunnat göra ett racingspel endast innehållande Gymkhana-delen, så pass bra är den.

Att lära sig sladda runt diverse objekt (för att samla poäng) är utmanande och roligt.

En annan välkommen nyhet i Dirt 3, som jag vet att Gamereactors läsare önskat sig, är tillkomsten av ett riktigt split screen-läge. På något outgrundligt sätt har Codemasters lyckats dela upp bilden och därmed rendera spelets idiotsnygga grafik två gånger utan att tappa allt för mycket av den grafiska kvaliteten. En bedrift som givetvis måste applåderas. Även onlineläget är riktigt välgjort med smidiga menyer och utmanande tävlingar.

Efter en dryg månad tillsammans med Codemasters efterlängtade trea är jag både imponerad och en aning besviken. Gymkhana-tävlingarna är briljanta, rakt igenom, och split screen-läget har även jag väntat på. Rallyfysiken är dock inte riktigt vad jag hade hoppats på och påminner stundtals mer om fjolårsfloppen WRC 2010 än Dirt-serien, något som gör att betyget får lov att stanna på en förhållandevis svag åtta den här gången.

Jesper Karlsson
Till skillnad från Petter tycker jag inte att Gymkhanan i Dirt 3 är tillräcklig för att hjälpa upp det faktum att körkänslan i rallytävlingarna är stelbent och tråkig. Dirt 3 är ett bra spel med vrålsnygg grafik, tro inget annat, men jämfört med Colin McRae Dirt 2 hamnar det ganska långt efter. 7/10

GRTV: Trailer: Dirt 3 - Complete Edition Trailer 2012-03-05
GRTV: Trailer: Dirt 3 - Monaco Trailer 2011-05-27
GRTV: Dirt 3 - recension 2011-05-23
GRTV: Trailer: Dirt 3 - Gameplay Trailer 2011-05-03
GRTV: Dirt 3-special 2011-04-29
GRTV: Dirt 3-presentation: Del 4 2011-04-20
GRTV: Dirt 3-presentation: Del 3 2011-04-19
GRTV: Dirt 3 Presentation: Part 2 2011-04-15
GRTV: Dirt 3 Presentation: Part 1 2011-04-14
GRTV: Trailer: Dirt 3 - B Group Trailer 2011-03-31
GRTV: Trailer: Dirt 3 - Developer Diary 3: Keep It Real 2011-02-13
GRTV: Trailer: DiRT 3 - Gymkhana Trailer 2010-12-17
GRTV: Trailer: DiRT 3 - Pre Alpha Gameplay 2010-12-10
GRTV: Trailer: Dirt 3 - Developer Diary #1 2010-11-16
GRTV: Trailer: Dirt 3 - Teaser 2010-08-03
GRTV: Trailer: Dirt 3 - Teaser Trailer 2010-08-03
Förhandstitt: Dirt 3 2011-05-12
Artikel: Dirt 3 2010-11-18
Nyhet: Tre miljoner Dirt 3 stulna 2011-09-07
Nyhet: Vinn mastigt Dirt 3-paket 2011-07-01
Nyhet: Ken Block i ny Dirt 3-video 2011-06-17
Nyhet: Codemasters angripna av hackers 2011-06-10
Nyhet: Dirt 3 fungerar inte online till PS3 2011-05-25
Nyhet: Vinn ett exemplar av Dirt 3 2011-04-27
Nyhet: Dirt 3 får premiärdatum 2011-02-04
Nyhet: Första Dirt 3-utvecklardagboken 2010-11-17
Nyhet: Såhär ska Dirt 3 se ut 2010-09-17
Nyhet: Massa detaljer om Dirt 3 2010-08-05
Nyhet: Första Dirt 3-trailern 2010-08-03
Nyhet: Colin McRae: Dirt 3 utannonserat 2010-03-12

- Citera
Skrivet av: Anireaky
2013-05-02 03:10
Dirt showdown, Dirt 2 och Dirt 3 På steam för 150 spänn!
- Citera
Skrivet av: GormlessTosser
2011-10-13 17:56
Galna Slusken, självklart, PC for president. Antar att GR recenserade XBOX-upplagan, det kan hända att det är segt i den. Men vad vet jag?

Attans bra spel, men att man ska behöva lägga ytterligare 200 spänn på detta för att njuta av 205 T16 frustrerar mig. Sammanlagt har jag lagt 800 kronor på detta, varav 500 kronor på själva spelet, vilket redan där är överpris, och sedan 300 spänn i DLCs. Tråkigt att nerladdningsbara filer ska kosta, det är det sannerligen.
- Citera
Skrivet av: whatsyourname13
2011-07-28 11:47
Badankan#: det står alltid i tidningen att topplistan varierar varje månad
- Citera
Skrivet av: badankan
2011-07-05 21:42
bara en fråga gr dirt ett och två fick 9 av tio medans 3 fick åtta tyckr ja de är konstigt att trean kom på topplistan i er tidning och inte dom andra
- Citera
Skrivet av: xpx
2011-07-01 08:47
Spelet funkar som skit på min pc. Eller ja det flyter på bra. Men tangentbordet börjar dampa efter 1min körning eller så hackar det upp sig.
Sen är körkänslan tråkig.
Och det vart värre efter en uppdatering. Med tangentbordet alltså.
- Citera
Skrivet av: SlicRic
2011-06-25 03:53
Har ni möjlighet och har en kraftfull dator, spela detta på PC. Med allt ställt på Ultra och med v-sync igång är grafiken så krispigt snygg och flytet så härligt att närvarokänslan är helt enorm. På konsol känns det inte som samma spel för mig.
- Citera
Skrivet av: gamefreaker
2011-06-18 11:26
Jag förstår inte hur ni kan säga att presentationen är tråkig, menyerna är ju hur stilrena som helst!
- Citera
Skrivet av: svendolph
2011-06-12 20:42
Sitter fortfarande bakom ratten och spelar Dirt 1

Jo, jag har 2 och 3 också men trotts den äldre grafiken på PC så gillar jag mer första Dirt.

http://www.gamereactor.se/recensioner/10688/Colin+McRae%3A+
Dirt/

Också skriven (2007) av Petter Hegevall
- Citera
Skrivet av: Petter / GR®
2011-06-09 14:01
"Bilurvalet är troligtvis det största jag sett i ett bilspel någonsin!"

Då har du inte spelat Forza, Forza 2, Forza 3, Gran Turismo 2, Gran Turismo 3, Gran Turismo 4, Gran Turismo 5, Shift eller Shift 2. Med andra ord.

"Dock är menysystemet helt annorlunda jämfört med tvåan. I tvåan hittade man alla tävlingar i en husvagn. Här finner man istället tävlingar i svävande trianglar."

Mm, det står i recensionen...
- Citera
Skrivet av: viktorgamer89
2011-06-08 20:14
Dirt 3 är det ultimata rallyspelet. Det är roligt, varierat och utmanande. Det finns tre spellägen, dirt tour, single och multiplayer.

Gillar körkänslan, motorljudet, bilarna, banorna och naturligtvis Gymkhana. Gymkhana är nytt för Dirt serien och nytt för Dirt 3. Är enormt kul och utmanande. Till en början verkar det väldigt svårt, men man lär sig ju mer man spelar.

Dock är menysystemet helt annorlunda jämfört med tvåan. I tvåan hittade man alla tävlingar i en husvagn. Här finner man istället tävlingar i svävande trianglar. Häftigt! Bilurvalet är troligtvis det största jag sett i ett bilspel någonsin!

Här finns bilar från hela världen, inklusive klassikerna som Mitsubishi Evo IX, min favorit Subaru Impreza och gamla bilar som ex vis, Audi Quattro, Mini Cooper, Ford Sierra, gamla Opel modeller osv.

Vid vissa race ges möjlighet att välja bilklass. Man kan välja mellan 60, 70, 80, 90-tals bilar samt moderna bilar. Detta är ett välkommet nytilskott och oerhört uppskattat.

Tycker även det är bra att Codemasters gått över till mer traditionell rally i trean, och slopat trucktävlingarna och hill climb eventen från 1:an och 2:an.
- Citera
Skrivet av: RaZor921
2011-06-08 00:47
Köpte och älskar detta spelet. Det första jag gjorde när jag startade spelet var att genast stänga av alla assists. Det är bara du, bilen, banan och kartläsaren. Inga mesiga linjer på vägen som bara distraherar. Grafiken är underbar och jag gillade personligen musiken i detta mer än i 2:an.

Men jag tycker det är lite dumt hur riktig rally i multiplayer bara finns i Jam Session, och inte i Pro Tour. Föredrar när bilarna är på led och startar efter varandra, och det blir mer intensivt när någon idiot kör dåligt framför dig, och du vill passera.

I vilket fall som helst, tack för en grym recension. Hade gärna velat möta Petter någon gång, men sannolikheten är låg för det

Kanske ska tillägga att jag knep förstaplatsen redan under mitt första race, på svårighetsgrad 4
- Citera
Skrivet av: Petter / GR®
2011-06-05 15:51
Grafik är även design. Presentation, menyer, grundläggande design. Och jag gillade designen och presentationen mycket mer i tvåan. Ljud är också musik och ljudmässig presentation med speakerröster, kartläsare etc. Och jag gillar musiken mer i Dirt 2.

Och sen: Hållbarhet = om jag inte anser detta vara fullt lika roligt som Dirt 2 är hållbarheten (för mig) inte lika bra. Oavsett vad någon annan tycker. 8/10 är dock fortfarande ett klar köprekommendation och jag gillar verkligen Dirt 3. 8 är inte dåligt. 8/10 är riktigt bra. "Jättebra spel" enligt vår betygsnyckel.

Flera gör (varje vecka) misstaget att blanda ihop era åsikter med mina. Det är, och kommer aldrig att vara, samma sak.
- Citera
Skrivet av: Themassmonster
2011-06-04 14:08
Jag förstår mig inte på dina recensioner ibland Petter, men för att mata igenom det vanliga tugget; det är din personlig åsikt, bara för att han tycker så behöver inte du... bla bla bla osv, det stämmer ju helt klart.

Men hur man kunde ge 10 i grafik och ljud till 2an och 9 respektive 8! till 3an är knasigt, grafiken är bättre och ljudet är iallafall inte sämre.

Sämre hållbarhet till DiRT 3 än 2, egentligen är det ju samma spel i grunden som 2an men de har till DiRT 3 fyllt på med mer rally, snöbanor, olika väder, gymkhana, betydligt mer modes online etc etc, då är det också knasigt att 3an får sämre hållbarhet.

Ang körkänslan är det ju som vanligt upp till var och en vad man tycker, själv tycker jag den känns mer realistisk i 3an och ett stort steg framåt för serien, älskade ettan men där styrde man tomma pappkartonger och den känslan börjar ju mattas ur iallafall.

Jag har spelat och älskat alla 3 spelen, och jag tycker serien tagit ett kliv framåt för varje spel, betygsmässigt skulle jag nog säga att DiRT är en sjua och DiRT 2 och 3 en 9a.

DiRT 2 är ett jäkligt bra spel men 3an är helt klart ett snäpp vassare på allt.

Sen är det helt klart kul hur vi människor kan tycka så olika, vilket är det fantastiska med oss, du skriver tråkig presentation som minus, det kanske är mitt största plus med spelet, presentationen är fantastisk, musiken, menyerna, helt upplägget.

Varenda gång jag startar upp spelet och det går från att spelet laddar tills huvudmenyn dyker upp och musiken ändrar takt och drar upp går en rysning i mig, så briljant, så genialt av Codemasters, jag älskar den typen av små detaljer som man lagt in.

Hursom så är det en bra recension och betyget är ju bra med, bara att jag inte kan hålla med om att detta skulle vara fulare, ha sämre ljud, sämre spelbarhet och hållbarhet, no no, thats a lie
- Citera
Skrivet av: Mockashocka
2011-05-30 14:50
Inga assists.
Ingen HUD.
Cockpit view.

Slutgiltiga destinatinationen.
- Citera
Skrivet av: Fatzo
2011-05-30 12:56
Sista bilden=Sjukt snygg!
- Citera
Skrivet av: Galna Slusken
2011-05-30 10:46
Lång laddningstid? Jag har en ganska medioker speldator och jag kör på Ultra och laddningstiderna är ju bara några sekunder
- Citera
Skrivet av: Diabolic
2011-05-28 14:58
Seegoth: Låt oss säga att styrningen är mer nybörjarvänlig, usel är den verkligen inte! Fixade en #2 placering på världsrankingen efter bara ca 15 minuter, det visar ju ganska tydligt hur mycket enklare det är att hantera fordonen i höga hastigheter än i Dirt 2 - dock tycker jag personligen att den mer tekniska precisa körkänslan är roligare och mer beroendeframkallande.

Förövrigt, ett tips är att installera spelet på hårddisken, det drar ned på laddningstiderna ganska bra.
- Citera
Skrivet av: johannes424
2011-05-28 13:59
Jag har hittat hur man ändrar tuta men fortfarand einte musiken.
Någon som vet? Om någon gör hjälp mig.
- Citera
Skrivet av: Seegoth
2011-05-27 23:40
Ni som dömer ut Rallyn i Dirt 3 tycker jag borde testa det först!
Visst de är inte lika som i 2:an och kanske inte riktigt lika skoj, men inte dåligt eller uselt som många antyder! Ett nytt sätt att köra Rally är det och efter man kommit in i det hela så är det inte så risigt.
- Citera
Skrivet av: johannes424
2011-05-27 18:11
Är det någon som vet hur man ändrar tuta och musik? Jag har letat över allt och det står att det ska gå ändra musiken.
- Citera
Skrivet av: Diabolic
2011-05-26 14:30
ironmanken: Tack, det avgjorde.

Fick det på brevlådan idag och har spelat igenom den första turneringen. Rätt ovan styrning, men när man lärt sig den och bilarna, så tror jag att det blir riktigt nice.

Bilfysiken känns lite tam jämfört med 2an faktiskt, allt är mycket enklare att hantera. Hoppas det är skillnad på dom lite kraftfullare åken.
- Citera
Skrivet av: Mide
2011-05-26 13:01
Jag älskar detta! Racingen är svinrolig och lättillgänglig. Mycket bättre än tvåan enligt min mening. Gymkhana delen är bra även om jag personligen helst hade sluppit den. Det jag tycker kunde varit bättre är presentationen, musiken och möjligen brist på miljövariation. Stark 8:a eller svag 9:a.
- Citera
Skrivet av: x360_
2011-05-26 08:52
varför är inte citroen Ds3 med?
- Citera
Skrivet av: EmBeGold
2011-05-25 21:15
angående urvalet av bilar så visas vissa bilar på leaderboarden i time trial som just nu inte går att köra i spelet. Dessa är:
lancia Stratos
Ford Escort MK 2
Bmw m3 rally
peugeot 205 t16
lancia delta s4
Scion Tc (för gymkhana)
saturn sky (för gymkhana)
Ford Mustang gt

finns säkert fler, men dessa visste jag inte om innan. förmodligen kommer bilarna som dlc, eftersom de visas i leaderboarden för time trial. De visas ju inte där för att codemasters ska lura oss, så förmodligen kommer de senare som i form av dlc-pack.

Håller med användaren pg, jag hoppas också att det ska komma ett nytt Rallisport Challenge. jag älskade verkligen Rallisport Challenge 2.
- Citera
Skrivet av: x360_
2011-05-25 09:21
lätt 10/10 men skulle varit bra med lite fler länder och fler bilar i varje klass, men för er som inte har köpt det och tvekar för en recension gör för fan inte det!