Har du en riktig GT3-tävlingsbil stående på gården som saknar ratt, samt en simracingrigg som också saknar kringla, vilket gör att du står helt utan och inte kan köra vare sig virtuellt eller i verkligheten? Då ska du definitivt förhandsboka Fanatecs kommande GT3-ratt som de utvecklat tillsammans med BMW Motorsport och som deras proffsförare inom GT3-cirkusen ska nyttja (på riktigt) i deras M4 GT3. Det blir liksom inte häftigare, helt enkelt. Det blir inte fränare. Vi har känt till denna kommande ratt under snart två års tid nu men inte vetat något om pris eller premiär, något som förändrades inatt då den tyska simracingjätten gick ut med information om prisbild och när de öppnar för förhandsbokningar. Fanatec Podium Steering Wheel BMW M4 GT3 kommer att kosta 13 995 kronor (enbart själva kringlan) och förhandsbokningssiten öppnar den 20:e december. Här på Gamereactor avser vi naturligtvis att boka en ratt då detta är det fränaste som simracingvärlden skådat på flera år. Overkill? Sure. Men hur fränt som helst.
Saxat från den officiella pressreleasen:
"This is the actual steering wheel created for the 2022 BMW M4 GT3 race car. The units used for GT3 racing come off the same production line as the units available for purchase. They are identical in every way. The wheel was specified to BMW Motorsport's requirements and developed by Fanatec from the very beginning of the project. To meet the demands of a real race car connection, the Fanatec electronics are now compatible with CAN bus, the industry standard for automotive communication. We also developed a new quick release system and even made the wheel water resistant and shockproof.
Homologated for GT3 racing, the Podium Steering Wheel BMW M4 GT3 is built for ultimate performance, with a full carbon fibre construction, optimised with feedback from BMW Motorsport pro drivers. It features RGB LED-backlit front buttons, backlit 12-position rotary switches, custom thumb encoders, dual-action magnetic shifters, dual-Hall sensor clutch paddles, and more. The thumb-operated rotary encoders are the best we've ever made, and the use of Hall sensors means they are ultra-reliable and precise. All-new push-pull magnetic shifter paddles allow the driver to upshift and downshift (or activate other functions) with either hand." Länk
13 999 kronor är en rejäl prislapp för en kringla (sen behöver du en rattbas också, naturligtvis) men en riktig GT3-kringla från exempelvis en 488 GT3 Ferrari kostar det tiodubbla.
Magnetiska paddlar med helt ny konstruktion kommer garanterat ge superb känsla och feedback.
Den nya snabbkopplingen är såklart FIA-godkänd och kommer att råda bot på flex-problemet som existerar i Fanatecs nuvarande quick release.
Här på Gamereactor längtar vi snart ihjäl oss efter denna bamseratt.