Det är något av ett GTR 2-Dream Team som Project Cars-bossen Ian Bell satt ihop och som nu arbetar med GTR 3, som döpts till GTR Revival. Henrik Roos är med som fysikkonsult (vår mest framgångsrike svenska GT3-förare genom tiderna), David Rezac är med som "level designer", Jan Frischkorn som AD medan Doug Arnao bossar över körkänslan tillsammans med The Stig, Ben Collins.
GTR Revival använder sig av Unreal 5-motorn samt ett nytt system för däckfysik och studion har startat ett samarbete för att låna banor och dynamiskt väder från Automobilista 2-utvecklarna Reiza Studios. Nu har Ian Bell dessutom delat med sig av två nya screenshots föreställande en urtjusig gammal Jaguar XJR-9 på Interlagos-banan, och grafiken (trots all "bloom") ser verkligen inte ut att gå av för hackor, särskilt inte med tanke på att detta är "pre-alpha". Producenten Ian Bell passade i samma veva nyss på att kommentera det faktum att han gång efter gång lyckas omge sig med några av genrens främsta och mest namnstarka utvecklare och enligt Bell själv handlar det bara om att säga precis som det är.
Ian Bell om hans syn på personal, sammanhållning och företagskultur:
"Going back to staff retention, look, it's very simple. Don't bullshit. Don't lie to them, tell them the truth, tell it to them upfront, be straight, be honest. Most people who join a new company, they give you a certain introductory period where they'll analyse you, they'll analyse your behaviour, they'll see if you're being straight with them, and they'll appreciate the fact that you're being straight with them. As for Austin, our new Game Designer, it's like this: For five or six years, he was whining about all of the shortcomings of our games. And my perspective was, "Well, look, put your mouth where your money is," and that's effectively what he's done. And in my opinion, he's turned out to be a wonderful designer.
He's extremely prolific. The detail with which he writes up his game design is from a perspective of hardcore sim-racing, and he has the expectation that we can deliver. If anything, we have to curtail him to an extent because he reaches for the stars. He's pushing for the absolute limit in every area. You know, normally in this industry, we all try to pick our battles, we'll go for one major USP and three micro USPs. And we've followed that mantra for quite a long time. But with Austin, you know, he's not just the dreamer, he's someone who actually does race, he races on ovals, and he knows his stuff and his feedback has been fantastic."
Hur taggad är du på GTR Revival?
Minus lite väl mycket "bloom" ser detta naturligtvis rysligt lovande ut rent grafiskt. Lyckas Bell & Company dessutom pricka in GTR 2-däckfysiken i modern tappning kan detta mycket väl bli briljant.
Att satsa lite extra mycket på just GT1-bilar är verk.igen ingen dum idé då det är den enskilt bästa portionen av det alldeles lysande Automobilista 2.