Under cirka 18 månader nu har vi här på Gamereactor (och då menar jag enbart jag samt rallymästaren Johan Mackegård) längtat krampaktigt mycket efter Fanatecs "Podium Button Module Rally" som är knappmodulen som fästes på ratten och används på riktigt, inom WRC, i Fords Puma WRC-kärra som idag rattas av Pierre-Louis Loubet samt Ott Tanak. Vi är en av de första tidningarna/siterna i världen som mottar ett recensionsexemplar och nedan hittar du några snabba bilder på när vi packar upp denna härlighet samt den numer slutsålda WRC-kringlan Sparco R383. Vi kommer naturligtvis att recensera detta erotiska paket senare under veckan.
Saxat ur den officiella pressreleasen:
"Designed in collaboration with the M-Sport World Rally Team, the Podium Button Module Rally is a feature-packed device used in the 2022 and 2023 Ford Puma Hybrid Rally1 WRC car. This module assisted nine-time world champion Sébastien Loeb to victory at the 2022 Monte Carlo Rally. 2019 World Champion Ott Tänak went on to win the 2023 Rally Sweden and Rally Chile.
Drive with the same equipment as the M-Sport World Rally Team in their 2022 and 2023 Ford Puma Hybrid Rally1 WRC cars. The original Sparco Wheel Rim used by M-Sport is available in a Steering Wheel package here.
The module plays an important role in the WRC. The integrated display means the M-Sport drivers receive confirmation that an Engine, Regen, or Boost switch position has been accepted by the car, the button inserts allow the team to change the layout easily, and the brightness of the backlighting can be adjusted to suit the stage conditions.
While optimised for rally, this button module can be used across a wide range of driving disciplines. It is the ideal companion for the Podium Hub, adding Tuning Menu access, and it is compatible with most Fanatec Wheel Rims that use the six-hole mounting pattern."
Den 33 centimeter breda (officiella) Sparco WRC-kringlan är klädd i Alcantara.
Exakt denna knappmodul används i båda av Fords WRC Puma-bilar som nyttjas i 2023 års WRC-kalender och då främst för att välja hur man som förare vill att hybridkraften ska nyttjas inför varje sträcka.
