Simagic, Cammus, Moza Racing... De kinesiska tillverkarna som dykt upp på simracinghimlen under de senaste 24 månaderna har i mångt och mycket galopperat fram och norpat marknadsandelar av giganter såsom Fanatec och Logitech, och med all rätt. Flera av produkterna som erbjuds av framförallt Simagic har visat sig vara väldigt bra och här på Gamereactor använder vi oss bland annat av deras alldeles hutlöst bra sekventiella växellåda vid namn Q1-P och när Moza nu finns representerade i Norden har vi passat på att klämma lite mer på deras produktutbud.
Designen är norpad från Fanatec CSL DD men känslan är bra, motorn stark och snabbkopplingen strålande.
Jag testade under 2021 rattbasen Moza R16 som jag lånade av en god vän och det var ingen särskilt trivsam upplevelse. Rattbasen var (och är) märklig designad med en vildsint mix av barnsliga färger, mjukvaran var till stor del på kinesiska och kändes hopplöst ofärdig och force feedback-effekten hackade, högg och var klen. Jag var allt annat än imponerad, inte minst med tanke på prislappen som låg på saftiga 11 000 kronor. Men! Precis som så mycket annat inom spelvärlden revideras en lite för tidig release relativt snabbt och saker blir bättre på kort tid, vilket verkar vara fallet med Moza Racing och efter ett par veckor tillsammans med R12 har jag konstaterat att de här erbjuder ett paket som känns klart mer "färdigt" än 2021 års R16.
Moza Racing R12 är som du säkert redan förstått en direct drive-rattbas med en servomotor vars maxkraft ligger på 12 newtonmeter (i vrid) och den kostar 7500 kronor i svenska butiker, utan ratt. Den väger 7,6 kilo, mäter 22x13x15,6 centimeter och monteras från undersidan i fyra stycken M5-hål. Den ser rent designmässigt mer eller mindre exakt ut som Fanatec CSL DD och levereras med ett NRG-liknande snabbkopplingsystem för trådlös ström- och signalöverföring från kringla till rattbas.
Basen är välbyggd och rejäl, snabbkopplingen är strålande och Moza har helt klart jobbat med att förbättra sin egen mjukvara "Pit House" för att göra alla tänkbara inställningar. Standardinställningarna direkt ur kartong är precis som med många andra DD-rattbaser inte särskilt bra men lyckligtvis finns det ingen kinesisk text kvar i mjukvaran längre och att skräddarsy känslan efter egen smak är en baggis, här. Jag tycker fortfarande att Simucubes mjukvara är bäst och att Fanalab är bättre än Pit House, men det handlar trots allt om rätt små skillnader i slutändan.
Force feedback-känslan här är också bra. Inte superb men bra. Responsen är strålande och det märks att R12 kommunicerar snabbare än vad 2021 års R16 gjorde. Detaljrikedomen är bra och jag gillar att den inte känns lika supersmooth som Simucube Ultimate som jag tycker blir för "len" och därmed inte riktigt motsvarar eller emulerar känslan i en riktig tävlingsbil som aldrig någonsin är sådär "smooth" som den rattbasen blir. Tydligen ska även Asetek Invicta-basen samt Moza R21 vara exakt så följsamt mjuka i sin kommunikation av FFB vilket jag även där skulle ha problem med. Det måste finnas lite kuggkänsla och lite "metall-mot-metall"-feeling i en DD-rattbas för att kunna närma sig verkligheten, om du frågar mig. Detta lyckas R12 med och jag gillar körkänslan som den erbjuder oavsett spel.
Premiumratten RS V2 är bra men inte riktigt värd sina 5000 kronor.
Med i paketet vi mottog från Moza låg även premiumkringlan RS V2 Steering Wheel som inte medföljer R12 utan säljes separat men här recenseras som ett paket, för enkelhetens skull. RS V2 mäter 33 centimeter, är gjord av kolfiber, aluminium och läder samt huserar magnetiska växelpaddlar och tio knappar av god kvalitet. LED-lamporna i överkant går såklart att skräddarsy via Pit House-mjukvaran och jag gillar greppet samt känslan i denna kringla även om designen känns lite för mycket science fiction och för lite "riktig motorsport" för egen del. Jag anser även att 5000 kronor för denna ratt är lite för mycket.
I slutändan är både Moza R12 samt RS V2 vettiga köp för den som vill förbättra sina varvtider samt få en bra känslan i händerna när han/hon rattar spel som Assetto Corsa Competizione, Automobilista 2, Iracing eller EA Sports WRC. 7500 kronor plus 5000 kronor är dock något saftigt kan jag tycka då du får en Fanatec Clubsport DD och Fanatec Clubsport BMW GT2 V2 för en mindre peng, vilket är ett bättre köp rakt igenom och bättre prylar.