Det finns så många bisarrt överprisade simracingrattar där ute och alla vi som pysslat med denna underbara hobby de senaste fem åren har såklart sett hur priserna fullkomligen skenat iväg. Cube Controls väldigt simpla (men bra) GT Pro V2 Zero kostar 13 800 kronor idag medan exempelvis Simucubes överreklamerade Valo GT23 går lös på hiskeliga 12 495 kronor. Ännu knäppare blir det om vi kikar på nysläppta Moza Racing Lamborghini Squadra Corse Essenza SCV12 som kostar 16 790 kronor eller Fanatecs Bentley Pikes Peak GT3-kringla för 25 000 kronor.
Med det sagt gläder det mig att det även släpps riktigt högkvalitativa, genomtänkta budgetprodukter som inte behöver kännas billiga, eller dåliga. Fanatec CSL McLaren V3 (2400 kronor) är en gammal favorit i budgetsegmentet för egen del och dit här nu även Logitech RS Track Wheel plus RS Wheel Hub som tillsammans kostar 1599 kronor + 999 kronor. Du får då själva kringlan samt hårdvarujättens nya button box inklusive växlingspaddlar som du skruvar fast bakom själva ratten.
Designen är väldigt väl avvägd och ergonomin lysande. Gummimaterialet som greppen är gjorda av regerar.
Wheel Hub huserar 13 stycken tryckknappar, två skruvhjul och en joystick plus två växlingspaddlar på baksida, som är magnetiska och helt gjorda av metall. Jag har sett ett par videorecensioner där erfarna simracers sitter och dissekerar känslan i tryckknapparna på framsidan och menar att de inte riktigt ger samma feedback som dyrare rattar med dyrare button boxar men det där blir så snurrigt för egen del. Klart det finns skillnad på bra och dåliga knappar, men det är ju samtidigt bara tryckknappar. Samma som sitter på en Xbox-kontroll eller en Dualsense och de känns här alldeles utmärkta. Detsamma gäller knopparna som du vrider på för att exempelvis ställa bromsbalans eller "traction control" (inuti själva spelet). De känns bra och har precis lagom mängd motstånd och växlingspaddlarna är lysande. Det skulle gå gnälla över att det saknas dubbla paddlar här för att styra kopplingen i en F1-bil, men det är å andra sidan en funktion som jag efter 20 års simracing aldrig använt en enda gång, så för mig är det bara bra att jag slipper betala extra för det.
Ovanpå RS Wheel Hub kan du såklart montera en mängd olika rattar, även från eftermarknadstillverkare som Sparco och Momo.
När det gäller RS Track Wheel gäller samma positiva omdöme, rakt igenom. Jag gillar storleken på 29 centimeter och jag gillar verkligen greppet här, som påminner mer om en Formel-kringla än något annat. Eller en vassare GTWC-bil. Jag gillar utformningen och att greppen är bulligt feta i mittenpartiet vilket fyller mina handflator. Jag älskar dessutom materialet som dessa är tillverkade av. Logitech har här hittat helt, helt rätt med ett slags gummi som jag aldrig hittat på någon annan simracingkringla och materialet i sig har snabbt blivit en favorit hos mig. Det är greppigt men inte klistrigt, det är mjukt men inte för mjukt och det är enkelt att hålla rent och torka av utan att tvingas oroa sig för alcantara som slits snabbt, och blir stelt och styggt.
Att denna kringla inklusive Wheel Hub går att köpa för 2600 kronor känns som rena rama rånet för egen del och jag har noll problem med att kalla Logitechs senaste för ett snilledrag. Kombinerat med den alldeles lysande rattbasen DD11 G pro är detta ett suveränt val för den som vill primärt ratta GT/F1-bilar i sin simrigg.