Supersportbilsvärlden har under de senaste åren växt något enormt då det känns som att varenda designstudio, före detta ingenjör eller reservdelstillverkare kastat sig in i leken och den sen länge omtalade Capricorn 01 Zagato har nu avtäckts. Den senaste i raden av superbilar från en liten designstudio och i det här fallet är grundfilosofin liknande den som GMA haft i byggandet av T50 - Inga stora vingar, inget fokus på snabbaste varvtiderna utan gammaldags körglädje i fokus, enbart. Designen är såklart ritad av Zagato medan tyska Capricorn Group byggt chassit och motorn. Eller ja, motorn är i grunden en Mustang V8:a som Capricorn Group borrat upp till 5,2 liter och sen adderat en turbo. 887 hästkrafter huserar den och den sexväxlade lådan är manuell, enbart.Den väger dock bara 1199 kilo vilket såklart är Lotus-lätt med dagens mått och den kommer att köra från 0 till 100 på under tre sekunder enligt Zagato själva.
Zagatos "Zagato's Chief Designer, Norihiko Harada, describes the car as "timeless and avant-garde," something that should look as at home beside a 1960s Aston Martin as it will fifty years from now. The gullwing doors are the centerpiece — dramatic yet surprisingly restrained in execution. The car's surfacing, especially the line sweeping from the front fender into the rear intake, has a kind of deliberate tension — as if every curve has been debated over countless espresso-fueled nights in Milan. The cabin follows the same philosophy: carbon everywhere, milled titanium switchgear, and analog instruments — a rev counter dead center, flanked by speed and temperature dials. The seats are fixed to the monocoque but adjustable through pads; even the shifter itself slides 80 mm fore and aft to suit each driver's reach. It's obsessive, but refreshingly driver-first."
