Är det något motorcykelspelen har är det valmöjligheter. Till skillnad mot andra sportspel, där det är ett spel som dominerar och det inte finns någon konkurrens, finns det i denna genre flera spel att välja mellan. De flesta är det dock Milestone som ligger bakom. Det finns Ride, MXGP (där det senaste dock kom 2024), Monster Energy Supercross om du föredrar den typen av hoj, Speedway Challenge, och andra äldre men fortfarande populära spel som MX Bikes (från 2019, men med 3886 samtidiga spelare på Steam när denna recension skrivs). Och så har vi det officiella spelet för MotoGP.
Ska jag vara ärlig flyter de senaste årgångarna ihop en del när det gäller den här serien och det gäller även årets version. Hade du startat MotoGP 26 och sagt att det var MotoGP 25 hade jag inte argumenterat en enda sekund. Den största anledningen till detta är givetvis att detta är ett spel med en officiell licens, vilket gör att det inte går att ta ut svängarna lika mycket som det gör i Ride. Milestone brukar dock skruva och hamra lite på innehållet varje år och bjuda på några mindre uppdateringar.
Karriärläget är djupt.
De behöver inte skruva speciellt mycket på själva motorcykelåkandet då det är ett av de bästa i genren och den enda riktiga skillnaden i år jämfört med förra året är att "Pro"-upplevelsen har ändrats för att fokusera mer på åkaren. "Rider-Based Handling", som de beskriver det på engelska. Precis som namnet skvallrar om är fysiken nu gjord för att låta spelaren kontrollera åkaren direkt i stället för motorcykeln. Som i verkliga livet alltså, där det ju är du som lutar dig och motorcykeln följer efter. Motorcykeln börjar ju inte luta sig själv åt sidan för att svänga. Detta ska tydligen ha gjort det nödvändigt att uppdatera vissa animeringar för åkarna. Efter att ha testat båda versionerna; denna åkarbaserade fysik och det som kallas "Arcade" kan jag säga att det är en stor skillnad. Pro ska enligt utvecklarna "göra det enklare att lära sig åka". Jag tycker precis tvärtom, att det är svårare än att styra motorcykeln i Arcade-inställningen. Men det är ju så klart tycke och smak. Den andra nyheten är att Moto3 and Moto2-cyklarna fått uppdaterat ljud.
Det går att åka olika typer av motorcyklar om du nu känner för det.
Så, på banan har det inte hänt överdrivet mycket, men det kanske det gjort på andra ställen i stället? Karriärläget, där jag tror att de flesta spelarna kommer att spendera mest tid, är sig rätt likt. Du får återigen välja att starta i Moto3, Moto2, eller rakt in i finrummet i MotoGP och därefter jobba dig upp till titeln. Därefter kommer en inledande presskonferens där du får välja vad årets målsättning är. Kanske skapa en rivalitet, åka tillräckligt bra för att få ett kontrakt från ett bättre stall eller åka för prestige. En sak jag gillar är att det går att utveckla din motorcykel för att kunna tävla med de bästa. Alla motorcyklar kan nå maximal prestanda om du lägger ner tillräckligt mycket tid på att utveckla den under testdagar och debriefings. Så Ducati och Aprilia kan behöva se upp. Karriären är sedan upplagt i ett veckovist upplägg med officiella tävlingsschema (om du så önskar). Vecka kan bestå av träningssession, kval, sprint, och race. Vecka två likadant på en annan bana. Vecka tre kan sedan vara en så kallad Race Off. Där får du chansen att köra lite mer oseriöst med andra typer av motorcyklar, som minibikes, och motards. En ny plats, Canterbury Park, har lagts till vilket tar totalsiffran upp till tre, med tidigare Mont Lagard och Borgo Caselle. Nu är jag ingen expert i hur proffsåkare tillbringar sin fritid, men detta ska tydligen ge oss en "insikt i riktiga åkares träningsrutiner".
MotoGP 26 har tyvärr dragit i bromsen lite väl mycket när det kommer till nytt innehåll.
Är du istället någon som föredrar multiplayer går det att spela split screen lokalt med två spelare eller i onlinerace för upp till 22 spelare med full crossplay mellan Steam, Epic Games Store, PlayStation 5, och Xbox Series X/S. Soloupplevelsen har det du kan förvänta dig utöver karriären. Det finns Grand Prix, mästerskap, solorace, och time trials.
MotoGP 26 är fortsatt ett mycket starkt spel i en serie som gör verklighetens MotoGP rättvisa och spelmässigt är det underhållande, men tyvärr känns det som att serien börjar sakta ner lite för mycket. Det finns helt enkelt inte tillräckligt mycket nytt eller känns tillräckligt annorlunda från förra årets titel.