Porsches relation till sin egen elbilsstrategi verkar vara komplex. Även om de lanserade Taycan och elversioner av sitt befintliga sortiment, verkar det som att de inte längre tror att elbilar kommer att vara den närmaste framtiden, och de minskar för närvarande planerna.
Nu tar de det ett steg längre genom att till synes erkänna att även Taycan kom ut på marknaden för tidigt. I en intervju med Auto Motor Und Sport reflekterade Porsches VD Michael Leiters om företagets första elbil och föreslog att märket kanske var "för snabbt med att omfamna elektrisk mobilitet." Enligt honom debuterade Taycan innan kunderna var fullt förberedda på att uppskatta vad den erbjöd.
Det är ett överraskande uttalande med tanke på hur viktig Taycan har varit för Porsche. Bilen har sina rötter i Mission E-konceptet som presenterades 2015, innan den slutligen började produceras i slutet av 2019, men trots en stark start har försäljningen sjunkit stadigt de senaste åren.
Efter att ha nått en topp på mer än 40 000 årliga försäljningar både 2021 och 2023 sjönk Taycan-leveranserna till 20 836 enheter 2024, medan leveranserna under första kvartalet 2026 minskade ytterligare 19 % år över år till endast 3 420 enheter.
Den elektriska Macan registrerade 8 079 leveranser under första kvartalet 2026.
