Det verkar som att det just nu råder allmän enighet om att solid-state-batterier är nästa naturliga steg i utvecklingen av elbilsbatteriteknologier, men om du frågar General Motors kan något annat också lura bortom horisonten.
Vid ett nyligen genomfört branschevenemang (genom InsideEV) förklarade GM-chefer att kiselanodbatterier kan nå produktion mycket tidigare än många helt solid-state-designer. Teknologin ersätter en del av grafiten som traditionellt används i batterianoder med kisel, vilket gör att celler kan lagra betydligt mer energi utan att behöva en total omdesign av paketet.
Även om teknologin kan vara lättare att implementera, ökar energitätheten endast med teoretiska 30 % jämfört med nuvarande litiumjonceller. Den har inte heller temperaturskyddet och tillförlitligheten hos solid-state vid offset.
GM samarbetar med batterileverantören LG Energy Solution för att utveckla teknologin och förväntar sig att introducera kiselrika battericeller innan decenniet är slut. Frågan är om solid-state har tagit över då.
