Allt du behöver veta om Spaniens höghastighetsjärnvägsnät: Det största i Europa

Spanien sörjer efter en förödande järnvägsolycka på söndagskvällen som krävde minst 39 liv och skadade mer än 150 passagerare, vilket markerar en av de dödligaste tågolyckorna i landets moderna historia.

Två höghastighetspassagerartåg kolliderade och spårade ur nära den lilla staden Adamuz i provinsen Córdoba, södra Spanien, efter att ett tåg lämnat spåret och kört in i en mötande trafik på den intilliggande linjen. Räddningstjänsten arbetade hela natten bland vrakdelar och vriden metall, medan familjer väntade på nyheter om nära och kära.

Vad hände i kraschen?

Tragedin utspelade sig strax före klockan 20.00 lokal tid när ett höghastighetståg från Iryo som färdades från Málaga till Madrid spårade ur. Dess bakvagnar svängde in på spåret på en Renfe Alvia-tjänst på väg mot Huelva och kraschade in i den. Kollisionen tvingade flera vagnar av Alvia-tåget nerför en brant slänt.

Båda tågen färdades inom hastighetsgränserna (långt ifrån de höga hastigheter som orsakat tidigare katastrofer) och myndigheterna rapporterade att spårdelen nyligen hade renoverats och att Iryo-tåget inspekterats under de senaste åren.

Transportminister Óscar Puente sade att utredningen kommer att ta "veckor, om inte längre," och har ännu inte uttalat sig om eventuella mekaniska eller infrastrukturella fel som kan ha utlöst urspårningen. Premiärminister Pedro Sánchez ställde in engagemang i Madrid, besökte regionen och utlyste en period av nationell sorg för offren.

Spaniens järnvägsnät: En framgångssaga?

Spaniens järnvägssystem är ett av de mest omfattande och beundrade i Europa, särskilt dess höghastighetsnät (Alta Velocidad Española, AVE). Med mer än 3 100 km höghastighetsspår (det största i Europa) förbinder nätverket större städer från den södra spetsen nära Cádiz till den franska gränsen i nordost.

Höghastighetsresor har blivit ett föredraget alternativ till flygning för många spanjorer. Miljontals passagerare åker AVE-tåg årligen, med säkerhetsåtgärder som inkluderar avancerad signalering, rigorösa inspektioner och flera redundanta system utformade för att förhindra kollisioner.

Men även med avancerad teknik och en stark säkerhetsstatistik har Spanien inte varit immunt mot järnvägsolyckor, särskilt under tidigare decennier och innan den fulla utbyggnaden av modern höghastighetsinfrastruktur.

En historia om tragedier på spanska järnvägar

• Även om Spaniens järnvägar idag är kända för sin hastighet och säkerhet, har landet under årtiondena drabbats av flera tragiska olyckor. En av de tidigaste och dödligaste inträffade i Torre del Bierzo 1944, när en kollision inne i en tunnel i León dödade över 100 passagerare.


• Mer än ett halvt sekel senare, även om det skedde på en konventionell linje, kolliderade ett passagerartåg i Chinchilla de Montearagón år 2003 med ett godståg i Albacete-provinsen, vilket dödade 19 personer och skadade dussintals.


• Spaniens erfarenhet av höghastighetstågskatastrofer började dock med urspårningen i Angrois, Santiago de Compostela, 2013, den dödligaste incidenten i landets moderna järnvägshistoria. Ett Alvia-tåg på väg från Madrid till Ferrol spårade ur i en skarp kurva i nästan 190 km/h, långt över 80 km/h-gränsen, vilket dödade 79 passagerare och skadade över 140.


• Den senaste kollisionen nära Adamuz i Córdoba 2026 är nu en del av denna tragiska historia. Två höghastighetståg kolliderade efter att ett spårat ur på motsatt spår, vilket lämnade minst 39 döda och mer än 150 skadade. Till skillnad från tidigare katastrofer körde båda tågen inom hastighetsgränser på nyligen renoverade spår, och för tillfället fortsätter myndigheterna att utreda olycksorsaken...