Trumps resa till World Economic Forum i Davos tog en oväntad vändning över en natt, när Air Force One, den ikoniska Boeing 747, tvingades avbryta sin transatlantiska flygning på grund av ett mindre elektriskt fel.
Fyrhjulingsjeten, officiellt känd som VC-25A, återvände säkert till Joint Base Andrews i Maryland, vilket fick presidenten och hans team att gå ombord på ett reservflygplan: en Boeing C-32A, en modifierad 757, för att slutföra resan.
Förseningen, även om den var kort, fångade både flygentusiaster och globala åskådare uppmärksamhet, där Flightradar24 rapporterade över 112 000 användare som följde flygplanets framsteg online. Trump landade slutligen i Zürich på onsdagseftermiddagen, ungefär tre timmar senare än ursprungligen planerat, före sitt förväntade tal i Davos.
"Efter start identifierade AF1-besättningen ett mindre elektriskt problem. Av försiktighet återvänder AF1 till Joint Base Andrews," sade Vita husets pressekreterare Karoline Leavitt och noterade att presidentens reseplaner skulle fortsätta utan avbrott.
Händelsen har återuppväckt diskussionen om den åldrande VC-25A-flottan. Air Force One har länge varit synonymt med 747-200, men flygplanet, som först togs i bruk på 1990-talet, behöver nu ersättas.
En ny 747-8-modell, som ursprungligen var tänkt att tas i bruk under de kommande åren, har försenats till 2028, vilket lämnar C-32A (vanligtvis utplacerad som Air Force Two) som en tillfällig lösning för högprofilerade internationella flygningar.
Trots dramatiken hanterade C-32A resan effektivt, lyfte bara 58 minuter efter 747:ans återkomst och landade säkert i Schweiz. Händelsen, även om den var operativt mindre betydelsefull, belyste de komplexa logistiken och de höga insatserna med presidentresor, och har bidragit till fascinationen (och granskningen) kring Trumps transatlantiska resor inför hans Davos-möten...
