Under september detta år såldes det fler nya elbilar än både nya bensin- och dieselbilar. Det är inte det minsta konstigt då utbudet av elbilsmodeller ständigt ökas och prisklasserna breddar ut sig.

Det blir med andra ord både billigare och dyrare. Inköpspriset på elbilar är generellt sett fortfarande högt såklart. Men på längre sikt den absolut bästa affären man kan göra om man köper en ny bil idag.

Det är även sämre att köpa en begagnad elbil än en ny elbil idag. Då produktionen går trögt av olika skäl och då passar många att sälja elbilar till rena ockerpriser. Beror dels på den höga efterfrågan och sedan en kombo av komponentbrist. Det är dock är fördel med att nya fabrikat och elbilsmodeller introduceras. Samtidigt som vi ser allt fler nya och enorma fabriker senaste åren runtom i världen.

Elbilen är här för att stanna och det kommer att bli billigare och allt bättre.

Nedan kan du se om läsare på Feber skulle kunna köpa en ny elbil eller ej.

Källa från Feber:

https://feber.se/bil/fler-elbilar-an-fossilbilar-saldes-i-september/443105/

I och med att jag har ett ganska stort elbilsintresse och såklart gillar jag även bilar oavsett vad de drivs på för drivmedel. Så är det just elbilar som är lite extra intressant för egen del. Därför tänkte jag försöka ge mig på en bloggserie som handlar om just sämre elbilstrender.

Givetvis kan mångt och mycket av det som tas upp även appliceras på alla typer av bilar oavsett om det är en elbil eller ej. Men jag tänkte börja med panoramaglastak. 

Panoramaglastak är en trend som jag inte är helt förtjust vid. Det må släppa in ljus och ger såklart en känsla av mer rymd och luftighet. Det ser fräscht ut och ger ett modernt intryck. Det råder ingen tvivel om den saken.

Jag ser dock inte det som en praktisk lösning. Dels blir bilen mer utsatt och skörare. Panoramaglastak är en ytterligare del som riskerar att spricka eller få skador om något stöter emot tillräckligt hårt. Jag har sett Tesla-ägare som plötsligt fått sprickor p.g.a. tryck och möjligen kombinerat med temperaturskillnader. Vissa har klantat sig då när de har skruvat dit takräcken felaktigt. Skadas panoramaglastaket måste du byta ut hela taket eller den del av taket om taket är uppdelat i flera delar.

Dessutom är inte alla bilmodeller utrustade med solskydd. Teslas modeller saknar det och taket är enbart tonat mot UV-ljus. Där måste du köpa in tredjepartstillbehör om du vill sätta dit något som ger ett extra skydd. Däremot har VW ID.4, Škoda Enyaq iV 80 och ett gäng andra alternativ möjligheten att täcka över panoramaglastaket med ett knapptryck. Jag gillar att de två senast nämnda bilarna har panoramaglastak som tillval och inte standard som t.ex. Teslas modeller.

Det blir även något varmare ju större panoramaglastak du har och jag har även hört att vissa upplever att det kan börja knarra eller skapa något ljud när bilen är i rörelse. Troligen i samband med temperaturskillnader eller av andra skäl beroende på bil och skick. D.v.s. hur välmonterat taket är.

Jag säger inte att jag avskyr panoramaglastak och det är inte alla som får problem. Men jag ogillar trenden. Då allt fler elbilar får det som standard och visst är det bra när det finns som tillval åtminstone. Jag vet att jag en dag kanske hamnar i ett läge där jag får infinna mig i att äga en bil med panoramaglastak. Men jag är glad att vi kunde välja bort det när vi beställde våran Škoda Enyaq iV 80 Sportline. Dessutom föredrar jag att ha lite mörkt i bilen och stämningsfullt ljus kan såklart ha sin charm. Men det kan man kontrollera.

Vill du ha en bil med panoramaglastak eller är du också mer kritisk till det?

Vi sålde våran Hyundai Kona Electric 64 kWh (2021) i somras till ett bra pris och nu har vi bara kvar våran Honda E som vi har svårt att släppa. Det innebär såklart vissa begränsningar då Honda E alltid var våran andrabil och en härlig sådan på många olika plan. Men det är inte den rymligaste kärran och den har inte världens bästa räckvidd för de optimalaste långresorna. Den fungerar dock alldeles utmärkt för pendling och storhandling av mat samt lite fritidsresor. Jag har visserligen åkt ut på bilsemester med lillen tidigare. Men det är ingen arbetshäst däremot om jag ska lasta på en massa eller skjutsa fler än två längre sträckor.

Jag kan inte säga att våran Kona var någon vidare arbetshäst heller, då den saknade dragkrok och den hade en löjligt låg dragvikt om man skulle installera en. Men räckvidden var bra och den var hyfsat rymlig men inte imponerande rymlig. Vi blev egentligen helt sålda på Škoda Enyaq redan våren 2021. Jag har även provkört, provsuttit och kört en hel del elbilar. Nu när vi sålde våran Kona kikade vi på bland annat Enyaq igen, VW ID.4, Mustang Mach-E, Tesla Model 3, Tesla Model Y, kommande ID.Buzz, Polestar 2 och ett gäng andra bilar. Jag är som sagt less på Hyundai som det ser ut idag och jag har provkört Hyundai Ioniq 5 som många är helt förtjusta vid och jag gillar vissa saker med bilen och andra saker får mig att vilja avstå. Precis som syskonet Kia EV6 som bygger på exakt samma elbilsplattform. 

Jag kan säga många bra saker om samtliga bilar och även negativa saker. Men det som fick oss att välja just Enyaq iV 80 Sportline beror helt enkelt på helheten. Den må inte ha lika suveränt infotainment som en Tesla Model 3 eller Y som är helt klart marknadsledande. Men jag upplevde inga större problem med den 13" stora mittskärmen som sitter i en Enyaq oavsett vilken utrustningsnivå du väljer. Jag ser också Enyaq som den bättre versionen jämfört med VW ID.4 som annars är en identisk bil på många sätt då båda delar samma elbilsplattform (ME8) inom VAG. Trots det är det ändå helt olika bilar på många olika sätt. 

Det jag verkligen uppskattar med Enyaq är hur pass ljudisolerad bilen är inne i kupé och hur väl den tar ojämnheter ute på vägen med bra dämpning. Där skulle jag säga att bilen håller en hög premiumkänsla och kanske inte den sportigaste körkänslan däremot. Utan det blir lite mer gubbigt bekvämt, vilket är perfekt om man ska göra långresor och pendla till jobbet. Jag gillar även de bekvämt skålade alcantra sportsätena i Sportline-utförandet som har små konstläderdetaljer. Jag är nämligen inte förtjust vid heltätckta läder- och konstlädersäten i bilar. Något som tyvärr blir allt vanligare. 

Konstläder på rattar håller verkligen usel kvalité och jag har sett skräckexempel där det bubblas upp och släpper på olika fabrikat. Nej, det måste industrin bli bättre på i överlag. Jag hoppas därför att våran sportratt håller lite högre kvalité. 

Gillar även att bilen har ett stort och ganska fyrkantigt bagageutrymme som även är något större än ID.4:ans. Men inte lika imponerande stort som Model Y såklart. Men helt klart en av marknadens större bagageutrymmen bland elbilar. Äntligen får vi en bil med elbaklucka och kick-funktion. Men den där kick-funktionen brukar funka sådär om det samlas smuts under bilen vad jag har hört. Så jag kommer förlita mig mer på bilnyckeln och knappen i förarmiljön för att öppna den. 

Anledningen till att vi inte valde 80X utan 80 är för att vi vill ha bakhjulsdrift för lite längre räckvidd, pengar till maxad utrustning och bättre svängradie. Plus att bilen blir något lättare och vi har bara B-körtkort och därför kan vi inte nyttja allt för mycket dragvikt heller. 80-versionen erbjuder 1000kg dragvikt och 80X 1200kg dragvikt. Den kommer duga för en mindre husvagn på 750kg om vi känner för det och för att köra till tippen med släp eller om vi behöver transportera något större framöver. 

Det är dessutom en snygg bil som ger ett hyfsat robust intryck och jag litar på lacken. Passagerare kommer sitta bra i bilen och det finns mycket positiva saker att ta upp med bilen. Självklart finns det negativa sidor och fler bra saker att ta upp. Dels så saknar bilen en frunk, DC-laddningen är inte marknadens snabbaste och vissa andra saker. Men det är inget som berör mig på ett sätt som får mig att vilja välja bort bilen. Räckvidden och laddningen kommer duga alldeles utmärkt för oss. Vi snabbladdar så pass sällan och de gånger vi kommer att göra det så kommer det inte vara jobbig väntan heller. Är van vid att det går långsammare än 100kW vid DC-laddning. Då laddningstillfällena har varit bra tillfällen för lunch, mellanmål, bensträckning och lite annat vid långresor. Alla vana elbilsförare vet precis vad jag pratar om. 

Bilen beställdes som sagt 2022-08-11 och jag har haft inställningen att det kommer att ta från 3 månader till 18 månader. Enligt säljaren ska jag högst troligen få bilen juni 2023. Däremot gjorde vi en ändring nyligen med val av fälgar till bilen som möjligen kan skynda på processen en aning. Jag hoppas på att få bilen mellan april-maj 2023. Då jag gillar att hämta ut bilen från att man får använda sommardäck och även slippa tänka på att byta till vinterdäck på ett bra tag. Samtidigt som bilen får hålla sig lite fräschare under sin första tid under sommarhalvåret. 

Äger du en Enyaq eller har du beställt en? Äger du annars en annan elbil redan eller funderar du på att skaffa någon framöver? 

Våran bil med färgen Graphite Grey Metallic och 20" Taurus-fälgar. 

Sommaren var kort och det mesta torka bort. Det har varit en annorlunda sommar på gott och ont. Jag har inte gjort så mycket egentligen och det är precis så en sommar med semester ska vara. Spontant och inte planerat.

Jordan B Peterson

Fick äntligen se och lyssna på Jordan B Peterson live på Hovet i Stockholm. En vän till mig gav bort en biljett helt gratis. Då han fick förhinder kort innan Jordan skulle komma till Stockholm. Men jag swishade ändå en symbolisk summa till min vän. Min sambo lyckades få tag på en billig biljett också. Det var en mycket berikande upplevelse. Trots att jag har lyssnat i timmar eller kanske i dagar i total tid, samt läst en av hans böcker.

Steam Deck

Jag köpte en Aya Neo 2021 Pro lite tidigare i år i väntan på Steam Deck. Äntligen fick jag hem min 512GB version av Steam Deck i juni. Steam Deck överträffade redan mina höga förväntningar. Handhållen PC för spel kan inte bli så mycket bättre för det låga priset jämfört med konkurrenterna. 

Mat

Jag och sambon äter ute betydligt mycket mer under sommaren. Vilket inte är konstigt med tanke på att vi knappt reser. Men i Gnesta har de en av de bästa libanesiska restaurangerna i Sverige. Där det bjuds på smaker som är alltifrån starkt till sött. Det bara exploderar i munnen på ett sätt som är obeskrivligt. Men jag är också ett stort fan av indiskt, kinesiskt och thailändskt käk när det inte blir pizza eller hamburgare. Helst ska det brinna i munnen av kryddor. Annars får man icke-godkänt! 

Hyundai Kona Electric 64kWh är såld

Vår första elbil var en Hyundai Kona Electric 64kWh 2020. Men i och med att andrahandsvärdet var bra så bytte vi upp oss till 2021-modellen som istället blev fullutrustad i stort sett. Båda bilarna behöll vi i ett år ungefär per omgång. Bekymret låg främst i servicen och hur Hyundai försökte lura på mig ovanligt hög servicekostnad senaste tiden. Som jag ifrågasatte och på så vis fick jag ner priset. Samtidigt som jag inte fick lånebil trots att jag bor ungefär 7 mil från servicestället och jag fick vänta från runt klockan 08:00 till efter 17:00 för en simpel kontroll. Dessutom höll de på glömma bort att bocka av för att servicen var genomförd. Jag fick vända tillbaka för att påminna dem. 

Vi var nöjda med bilens räckvidd och lite annat. Men vi tröttna på den billiga plasten, bagageutrymmet, toklåg dragvikt och lite annat. Så vi passade på att sälja bilen nu när andrahandsvärdet är extremt bra. Behåller istället vår lilla Honda E som är 1,5 år gammal medan vi väntar på våran andra beställda bil.

Mor fick livmodercancer

Bland det värsta som har hänt mig i mitt liv var när min kära mor berätta att hon har fått cancer. Som tur var fick hon tid hyfsat snabbt för operation på en av Sveriges bästa sjukhus på Karolinska i Solna. Idag är livmodern borta och hon slapp strålbehandling och cellgifter. Hon är frisk med andra ord och kommer såklart att få göra kontroller framöver. Men det är det bästa som har hänt mig och framförallt mor att hon tog sig igenom detta. Jag är extremt tacksam över att ha min mor vid liv.

Minigolf på hemmaplan

Vi har minst två minigolfbanor hemma i fina Trosa. Det fick därför bli glass och minigolf med min kära sambo. Ni kan nog räkna ut vem vinnaren är och vem som skriver historien här?

Annars har sommaren bjudit på många grannhäng, bio, mindre utflykter, trädgårdsarbeten och lite annat. Enkelheten varar längst!

De flesta av oss delar, skrattar och roar sig med diverse memes. När jag gick på gymnasiet på teknikprogrammet för många år sedan var det lite mer nischat. Många vuxna visste knappt vad trollface var och det blev sedan så stort att det missbrukades.

Idag är memes mer eller mindre för alla och de finns i många olika former. Det är en stor del av internetkulturen.

Något som dock kan göra ont i själen är när man själv delar memes och du får noll reaktioner från dina närmaste. Det är inte alltid som de är roliga eller begripliga för alla såklart. Det förstår även jag, men något jag kan reta mig på är människor som nästan har bestämt sig för att aldrig skratta eller reagera på det just du delar. Du märker helt enkelt av ett tydligt mönster.

Jag pratar om de där som har bestämt sig för att de har den roliga rollen och då kan ingen annan ta deras position. Samma personer har en benägenhet till att använda just dina memes i vissa fall för att sedan kapa de och använda en annan meme för att locka till sig skratt från andra. Blir på något sätt på din bekostnad. 

Du har kanske varit generös och skrattat åt deras memes då du tycker det är genuint roligt. Men du märker att en viss person aldrig ger något tillbaka och det är oftast någon du känner på ett eller annat vis. 

För mig är detta ungefär som när man lyssnar på musik tillsammans och personen du spelar upp musik för visar noll intresse. Men så fort den personen ska spela upp sin musik blir det genast mycket viktigare. Blir nästan kvävande för själen. Det är något fint med att dela med sig av musik och memes kan ungefär fungera på samma sätt. Då memes finns i alla möjliga format som bild, video, GIF:ar och dylikt.

Inlägget skriver jag lite med glimten i ögat då ämnet är ett klassiskt i-landsproblem. Men det är ett modernt socialt ögonblick som jag tror många kan känna igen sig i. För vem vill inte locka fram en skratt ibland hos en vän eller någon man gillar? Behöver inte enbart vara via memes. 

Känner ni folk som nästan har bestämt att just de alltid ska vara den "roliga" hela tiden? Men det i sig gör de inte till roliga människor tillslut. För det är som att det är forcerat och något de försöker projicera ut mer än att det kommer naturligt.