Forza Motorsport 3

Att bredda sin bas i en sådan, i många fall, "nördig" genre som bilspel kan kännas som att utvecklaren ger upp jakten på den totala rallyupplevelsen, men så ska inte alls vara fallet i Forza Motorsport 3. Den första detaljen man snappar upp när det gäller detta kommer från det djupare assistsystem som Turn 10's Dan Greenwalt presenterade på Microsofts presskonferens på E3.

En-knapps-körning kallas det hela i enkelhet och går ut på att du som förare i princip inte ska behöva göra mer än att gasa och styra. Med rätt inställningar tar nämligen bromsassistenten över helt och guidar dig runt hörnor lika enkelt som du alltid tyckt det sett ut på tv. Självklart är detta en funktion du kan stänga av helt och hållet, vilket också är fallet med de guidande pilar på vägen som återigen dyker upp som en funktion i Forza Motorsport 3, allt för att hålla dig på rätt kurs i din körning.

En annan nymodighet som Turn 10 verkar lite extra exalterade över är det nya rewind-systemet som implementerats. Enkelt uttryckt går det ut på att du kan spola tillbaka det där fatala misstaget du precis gjort, som en frontalkrock in i ett räcke till exempel, för att få en chans att göra om det hela genom att backa tiden ett gäng sekunder. Tänk Prince of Persia: The Sands of Time fast på hjul och du får en hyfsad uppfattning om vad det handlar om. Visst kan det vara ett sätt att fixa till en fadäs innan polaren hinner titta, men känslan är att det mer handlar om inlärning, att ge spelaren chansen att ta en kurva på exakt rätt sätt utan att behöva spela om hela banan.

Alla dessa nya assist-verktyg kommer givetvis ge avtryck på leaderboards när du spelar online. Men tro inte att du kan spola tillbaka och köra med endast gasen intryckt utan att någon märker det. Nej, istället kommer "riktiga" tider, dom som man kört in utan att fuska med hjälpmedel, rankas högst i ett certifieringssystem och kommer således slå ut icke certifierade tider på rankinglistorna.

Turn 10 ska också enligt uppgift ha ett riktigt mastigt karriärläge att erbjuda alla racingfantaster. Kalenderbaserade säsonger, helt styrda av sin egen AI ska kunna analysera alla detaljer kring just dig som spelare. Hur du kör, vilka bilar du gillar mest, vilka klasser som passar just dig och så vidare för att erbjuda en helt dynamisk racingsäsong för just dig.

Och när man ändå talar om AI'n i Forza Motorsport 3, gläds vi åt att höra att den ska ha fått sig en känga. Nu finns ett stressliknande moment hos AI'n, där den kan känna av när du ligger och pressar på bara metern bakom dess bil. På en enklare svårighetsgrad kan det leda till att AI-bilen begår ett misstag under stress, och på en svårare nivå kan det innebära i princip ingenting då den helt enkelt bestämt sig för att inte ta din skit.

Grafiskt sett verkar Forza Motorsport 3 vara en klar förbättring mot tvåan, som var lite av en besvikelse på just den punkten. Spelet flyter numera på i stadiga 60 fps och alla 400 bilar som erbjuds i spelet har fått sig en rejäl ansiktslyftning med utlovade tio gånger så många polygoner per bil. Bilfysiken har alltid varit ett av Forza-seriens starkare kort och av det vi sett hittills har vi inga planer på att ändra vår åsikt i det fallet.

Mest spännande förutom själva racingen verkar dock online-delen vara, och då specifikt Forza-seriens förkärlek för att låta användare modifiera bilar på egen hand. Turn 10 är inte supersugna på att ge oss detaljer riktigt än, men vad som står klart är att det kommer finnas rankingsystem även här. De mest nedladdade modifieringarna kommer dyka upp i listform, vilket gör det så mycket enklare för dig som spelare att hitta den absolut fräckaste modden på just din bil.

Racingdjungeln är stor och snårig för de flesta, och med Gran Turismo 5 (förhoppningsvis) bakom hörnet är det nog många som vill markera sina positioner redan nu. Turn 10 verkar på förhand ha gjort det med Forza Motorsport 3 och vi ser fram emot att få sätta tänderna lite mer ordentligt i deras kommande racingextravaganza.