Moza Racing R3 Bundle

Moza Racing har verkligen gått från absolut klarhet till absolut klarhet det senaste åren och detta efter en skakig start där den bristfälligt kuggiga jungfruprodukten R16 initialt kändes som den kanske sämsta direct drive-ratten jag någonsin testat. Idag är läget omvänt. R16 är lika bra som R12 och R9 där bra byggkvalitet, fin force feedback, vettig mjukvara och riktigt bra prisbilder gör dem till ett lysande alternativ i en ständigt växande simracingvärld.

Deras senaste produkt stavas R3 Bundle vilket är nya instegsrattbasen som endast huserar en 3,9 Nm stark direct drive-motor, deras enklaste pedaler SR-P Lite och kringlan ES, som naturligtvis inte kan tävla med några av tillverkarens dyrare produkter. Låt mig börja med att konstatera att 3,9 Nm i styrka är alldeles, alldeles, alldeles, alldeles för lite för min smak oavsett vilket simracingspel jag kör. Faktum är att 9 Nm är för lite för mig som idag använder en rattbas med 20 Nm styrka och har den inställd på cirka 52%. Jag gillar stark FFB. Jag gillar att verkligen känna kraften i bilens framvagn när jag svänger in, jag gillar att tvingas kämpa lite när jag gnider in ena framskärmen in i en motståndarbil vid omkörning och jag gillar när det känns som en bil, inte som ett TV-spel eller en leksak.

R3 känns inte som en bil. Inte i Assetto Corsa, Automobilista 2, Iracing, EA Sports WRC, Le Mans Ultimate, Raceroom, Dirt Rally 2.0 eller Assetto Corsa Competizione. 3,9 Nm gör att den mer påminner om en remdriven Logitech-ratt än något annat (även om detaljrikedomen i FFB:n såklart är bättre tack vare servomotorn och ett bättre telemetriprotokoll) och jag skulle därmed aldrig vilja leva med denna rattbas. Med det sagt finns det ju gott om casual-racers som inte vill lägga 25 000 kronor på rattbas + kringla och sen 10 000 kronor på pedalerna, utöver den initiala kostnaden för ratten (vilket är vad mina prylar kostar). Det finns givetvis gott om spelare som inte behöver 12-13 Nm i vridmoment i sin rattbas, som inte vill riskera att skada tummar och handleder om de dammar in i muren på Bathurst och dessutom inte avser att montera sina prylar i en fullstor 80/40-alurigg. För dessa spelare är R3 säkerligen en strålande kompromiss.

För du får här ett komplett paket. Ready 2 Race, som det heter i simracingvärlden. Rattbasen R3, kringlan EA, pedalerna samt ett smidigt och rejält byggt skrivbordsfäste medföljer och med tanke på att detta dessutom är Mozas första Xbox-kompatibla ratt, kan du även slanga in sladden i din Series X och brassa runt i Forza Horizon 5, med denna prispressade uppsättning. Trots att vridmomentet i rattens motor är för klent för mig ska det såklart sägas att jag gillar detaljrikedomen här. Att känna bilens tyngdpunkt och hur curbsen gör att däcken vibrerar när jag kör över dem i Assetto Corsa Competizione är en trevlig känsla som ingen rem/kedjedriven rattbas med ungefär samma styrka kan tävla med. Det ska sägas. Jag gillar även formfaktorn på basen som är superenkel att passa in och montera tack vare sin minimala fysiska storlek.

Pedalerna är inte fullt lika kapabla, tyvärr. SR-P är precis som Fanatecs instegspedaler (CSL) riktigt flimsiga och känns mer som pressat folie som slagits upp för att man "bara" ska kunna få bilen att rulla snarare än att ge någon slags känsla av en riktig tävlingskärra. Gasen är för mjuk. Färdvägen är för lång och bromsen är för klen vilket jag visste skulle vara fallet redan på förhand. Det går verkligen inte att förvänta sig särskilt mycket mer från ett paket vars grundpris ligger på 4995 kronor, för allt, men de här pedalerna är inget att skrika sig hes över, alls.

Kringlan då? Helt okej. ES Wheel är helt okej, precis som Fanatecs instegsratt (WRC Wheel). Den är byggd av plast, den känns en smula plastig och de 22 knapparna upplevs en smula plastiga men med tanke på att hela paketet kostar 4995 kronor och inte det dubbla, går det inte klaga särskilt mycket här, heller. Mozas fantastiska (NRG-style) snabbkoppling medföljer såklart och den är som sagt strålande. Som alltid. Detta gäller även mjukvaran som Moza verkligen slipat till en riktig liten ädelsten under det senaste året. Att koppla ihop Moza-prylarna, kalibrera och ställa in dem är busenkelt och mjukvaran är städad och stilren på rätt sätt.

Om jag bara hade tänkt lägga cirka 5000 kronor på ett komplett paket (rattbas, ratt, pedaler) hade jag köpt Fanatec CSL DD ready 2 Race Bundle för 5400 kronor istället för Moza R3, primärt för att jag då får en 5 Nm stark rattbas som med en Aliexpress-AC-adapter kan pressa ur sig 8 Nm för ett par extra hundringar. Det är mitt val. Med det sagt är det paketet inte kompatibelt med Xbox (endast PC) vilket gör att jag istället givetvis rekommenderar Moza R3 Bundle för dig som avser köra Forza Motorsport samt Forza Horizon 5 snarare än de titlarna som jag testat tillsammans med denna rattbundle. I slutändan är R3 bundle lite för svag för sitt eget bästa men för 4995 kronor är det verkligen ingen dålig deal.