Musk påstår felaktigt att Tesla FSD är tio gånger säkrare än vanlig mänsklig körning
Han klagar också på de pågående rättsprocesserna.
Teslas chef Elon Musk hävdar att företagets Full Self-Driving är upp till tio gånger säkrare än mänskliga förare, men en närmare titt på data tyder på att det påståendet inte riktigt håller måttet.
Enligt rapporter från Electrek finns det för närvarande ingen offentligt tillgänglig datamängd från Tesla som faktiskt stöder siffran "10 gånger säkrare". Analytiker och forskare påpekar att säkerhetsfördelen i bästa fall förblir obevisad när man tar hänsyn till hur siffrorna beräknas.
En stor fråga är hur Tesla definierar en krasch. Företaget räknar vanligtvis endast allvarligare incidenter – som de som involverar utlösning av krockkuddar – medan officiella riktmärken inkluderar ett mycket bredare spektrum av olyckor. Det betyder att Tesla i praktiken jämför två mycket olika datamängder, vilket kan få deras system att framstå som säkrare än det egentligen är.
Det finns andra variabler som också förvirrar situationen. Teslas system används ofta på motorvägar, som statistiskt sett är säkrare än stadsgator, och bilarna själva är nyare och fulla av modern säkerhetsteknik. Tar man bort dessa faktorer, minskar gapet mellan FSD och mänskliga förare avsevärt.
Avgörande är att Tesla inte släpper detaljerad data som skulle möjliggöra oberoende verifiering, såsom frånkopplingsfrekvens, olycksgrader eller väganvändning. Den bristen på transparens gör det svårt att på ett korrekt sätt utvärdera hur säkert systemet egentligen är, särskilt jämfört med konkurrenter som publicerar mer rigorösa, peer-reviewade analyser.
Det finns också den juridiska aspekten. Flera stämningar i USA hävdar att Teslas förarassistanssystem kan ha bidragit till olyckor, antingen genom systemfel eller genom att uppmuntra till överberoende på grund av varumärket "Full Self-Driving". Det komplicerar berättelsen om att tekniken helt enkelt minskar olyckor överlag.
