Qatars Grand Prix 2023 var katastrofalt. Även om ingen tack och lov blev skadad, klagade alla förare på den extrema värmen de utsattes för i cockpit. Logan Sargeant bröt på grund av värmeslag och uttorkning, Esteban Ocon kräktes två gånger i sin hjälm och andra förare som Lance Stroll och Alexander Albon behövde läkarvård efter loppet. George Russell sa att han var nära att förlora medvetandet när han körde.
Som ett resultat av detta införde FIA en ny förordning, kallad Heat Hazard-förordningen, som ska åberopas när värmetemperaturer utgör ett allvarligt hot mot förarna. Den regeln har deklarerats för första gången i dag, inför Singapores Grand Prix i helgen.
"Efter att ha fått en prognos (...) som förutspår att värmeindexet kommer att vara högre än 31 °C någon gång under loppet vid detta evenemang, förklaras en värmefara", sade FIA på torsdagen i ett uttalande. Med luftfuktighet kan föraren förvänta sig upplevda temperaturer på upp till 50 °C i cockpit.
Som ett resultat av detta kommer förare att tillåtas bära en kylväst, med rör där kall luft strömmar. Om de väljer att inte göra det måste de lägga till extra ballast (cirka 0,5 kg) till sina bilar för att inte få en orättvis fördel med en lättare bil. Dessa västar, som kommer att bli obligatoriska för varma förhållanden inför nästa säsong, har inte tagits emot väl av vissa förare, som säger att det är obekvämt.
