Rivian har precis lanserat R2, en uppföljare till sin debutbil, R1. Även om det kan finnas skäl att behålla R1 och dess olika olika versioner i rotation, vet vi nu att de tas bort helt från sortimentet.
Det är de billigaste versionerna av R1 som kommer först, R1T och R1S, eller mer specifikt den billigaste versionen av den gamla generationens bilar, vilket innebär att det faktiska startpriset nu är tusentals dollar högre.
De utgångna modellerna använde Rivians minsta batteripack och en dubbelmotorig drivlina, vilket erbjöd en mer prisvärd väg in i märkets sortiment. Även om de inte var de längsta eller snabbaste versionerna som fanns tillgängliga, hjälpte de Rivian att attrahera köpare som ville ha företagets äventyrsfokuserade fordon utan att behöva erbjuda högre utrustningsnivåer.
Med Dual Standard borta kommer de billigaste R1T- och R1S-modellerna nu utrustade med större batteripaket och högre specifikationer, vilket resulterar i ökad räckvidd och prestanda men också betydligt högre priser.
Beslutet speglar sannolikt Rivians växande fokus på lönsamhet. Liksom många elbilstillverkare har företaget letat efter sätt att förbättra marginalerna, och billigare varianter genererar ofta mindre vinst än bättre utrustade modeller. Rivian rapporterade nyligen förbättrade finansiella resultat och har upprepade gånger betonat vikten av att bygga ett hållbart företag inför lanseringen av sin mer prisvärda R2 SUV.
