Baserat på den initiala reaktionen på den officiella Volvo EX60-avslöjandet verkar det som att Volvo har hittat guld här. Vi fick möjlighet att ställa några snabba frågor till PR- och kommunikationschefen i Danmark, Rikke Aagaard Petersen, om positionering och om EX60 i sig.
1. Det är en ganska stor skillnad mellan EX60-interiörkonceptet och där Volvo ursprungligen började med elbilsdesign – kan du utveckla lite om resan som ledde fram till detta?
"På många sätt är Volvo EX60 resultatet av en förändring i hur vi designar elbilar. Medan de första elbilarna ofta utvecklades som anpassningar av befintliga bilplattformar, är nyare modeller som Volvo EX60 utvecklade från grunden både vad gäller plattform och mjukvara. Detta gör att vi kan ompröva kupén och designa den med människor och deras behov som utgångspunkt, samtidigt som vi integrerar en mycket mer intelligent digital upplevelse baserad på vår kärnplattform för datorer."
2. Volvo verkar satsa helt på elbilar trots att vissa tillverkare saktar ner. Hur ser du på den bredare branschen idag?
"Elektrifiering förblir den långsiktiga riktningen för bilindustrin. Vi kommer att lyckas om vi kan möta kundernas behov av långdistans, snabbladdning, stabil mjukvara och en fantastisk användarupplevelse. Vi tror att vi kan uppnå det med Volvo EX60."
3. Det finns en paradox mellan lågt luftmotståndskoefficienter och SUV:ar med hög resa. Hur löser du det med bilar som EX90 och EX60?
"Det är sant att el-SUV:ar innebär en paradox: kunderna vill ha utrymme och hög sittställning, men samtidigt krävs effektivitet, låg luftmotstånd och låg vikt för att bilen ska vara ekonomisk och erbjuda lång räckvidd. Vi tror att vi löser denna paradox med Volvo EX60. Vi har arbetat med en kombination av aerodynamisk design och nya tekniska lösningar såsom mega-gjutning och den så kallade cell-till-kroppen-batteristrukturen. Detta minskar vikten och förbättrar bilens effektivitet, vilket hjälper till att maximera räckvidden utan att kompromissa med den funktionalitet som folk förväntar sig av en Volvo SUV."
4. Vilka är de största utmaningarna för att öka användningen av elbilar idag?
"Den största utmaningen är att göra det enkelt och enkelt att äga en elbil i vardagen. Det handlar om praktisk räckvidd, snabb och pålitlig laddning och, förstås, en användarupplevelse som ständigt förbättras genom mjukvaruuppdateringar. Samtidigt spelar utbyggnaden av laddinfrastrukturen – både hemma och på vägarna – och en fortsatt övergång till förnybar energi också en roll. Som tur är är vi på rätt väg i Danmark, vilket också innebär att vi hos Volvo inte längre säljer bilar på den danska marknaden som inte är helt elektriska."
5. Hur ser du på att köra automation i princip? Är det en nära framtid?
"Vår syn på autonom körning är grundad i säkerhet. Målet är inte autonomi för autonomins skull, utan snarare att autonomi verkligen ska hjälpa föraren och öka säkerheten i och runt bilen. Vi kommer att kunna erbjuda allt mer avancerad förarassistans över tid, men jag föredrar att inte förutsäga exakt när körningen blir verkligt autonom."
6. Vad var den största utmaningen med att designa EX60 specifikt?
"Med Volvo EX60 har vi samlat flera stora teknologiska innovationer på en enda plattform. Bland annat introducerar vi megacasting, en cell-till-kropp-batteristruktur och en kraftfull kärnarkitektur. Utöver det var vi tvungna att säkerställa att bilen fortfarande levererar det utrymme, den komfort och den lugna skandinaviska designupplevelsen som man förväntar sig av en Volvo. Att få alla dessa element att fungera tillsammans har varit ett centralt fokus i bilens utveckling."
