Dansk
Norsk
Suomi
English
Deutsch
Italiano
Español
Português
Français
Nederlands
中文
Indonesia
Polski
日本語
한국어
Čeština
Ελληνικά
Türkçe
Tiếng Việt
عربي
Följ oss
HQ
Videos
Audi A6 Avant e-tron - EV Hour
Prestanda och lyx är det som gäller i den här elbilen från Audi, som har en högteknologisk interiör och tillräckligt med kraft under huven för att ge över 430 mils räckvidd på ett fullt batteri.
Audio transcriptions
"Jag körde nyligen BMW i5 Touring och det viktigaste som jag var glad över att se var en återgång till formen för den klassiska herrgårdsvagnen eftersom det är vad det är en EV-herrgårdsvagn men nu måste den kämpa mot denna som bara kan betraktas som dess huvudrival Audi A6 Avant e-tron. Den är lite dyrare men det är den också om man tittar på den från ett exteriört perspektiv mycket mer spännande och som en familjeman själv kan jag se överklagandet av att ha en snabb spännande egendom mer än någonsin tidigare. Så kan det här vara bättre än i5 Touring?
Jag har kört den i en vecka när jag spelar in det här och jag kan säga ganska jävla nära. Välkommen till EV-timmen."
"Slutsats Den kostar lite mer än i5 Touring men kompenserar för det på några viktiga områden.
Batteriet på 100 kilowattimmar kan laddas med upp till 800 volt för en kombinerad effekt på 270 kilowatt. Det innebär en räckvidd på 653 kilometer och en laddningstid från 10 till 80%."
"på 21 minuter. Kombinera det med en lätt och responsiv styrning, fantastisk byggkvalitet och Audis känsla för teatralik så är det ett riktigt bra paket.
Interiören i A6 Avant e-tron är i stort sett densamma eller i stora drag densamma som den nyligen släppta typen av uppdaterad interiörmodellram för Q6 e-tron som är redan granskat och jag tyckte att interiören var det största problemet med det eftersom det bara kändes lite gammalmodig i en mycket modern och snabbrörlig värld. Så i slutändan faller detta något i samma kategori. Vi kan ta en kort titt. Det finns den dedikerade partnerskärmen till höger här borta för din passagerare som verkligen är väldigt trevlig vilket ger dig tillgång till några prime funktioner som GPS och radiokontroller och den typen av saker. Du har stora trådlösa Apple CarPlay här som uppenbarligen fungerar mycket bra och det är samma sak med Android Auto och det finns också en inbyggt UI som fungerar tycker jag är ganska bra. Allt är väldigt responsivt och trevligt. De har uppenbarligen ditched den andra skärmen här nere som brukade vara där i äldre e-tron modeller och nu är det detta kontinuerlig skärm över här som ger mig tillgång till en hel del av de centrala funktioner och information som jag kommer att behöva när jag kör vidare. Dessutom här nere har vi i mycket rep benägna pianosvart växeln, några funktioner för att välja körning, start-stopp-knappen och denna mycket vackra lilla volym- och skip-ratten som kan manövreras av passageraren. Nu finns det ingenting fel i sig med detta. Allt är mycket trevligt. Jag menar en sak som jag har är att jag tror det finns alldeles för många knappar så det finns repbenägna pianosvarta kontroller här för mycket olika funktioner som minnesfunktioner för sätena, upplåsning och låsning, belysning förhållanden, spegelförhållanden. Det finns många knappar på ratten i allmänhet. Du har spakar både här och här. Jag gillar farthållarspaken, men det är ändå fler knappar och fysiska funktioner i en bil som är mycket som har en hel del av dem. Så det verkar vara fångat mellan att sätta en massa funktioner på skärmen och sedan ha skärmen vara den viktigaste kontaktpunkt mellan dig och den och sedan ha alla dessa dedikerade knappar för dedikerade funktioner. För mig är det okej. Jag tycker inte att det i sig är utmanande att använda eller dåligt."
"Det är bara inte särskilt inspirerat jämfört med vad andra varumärken gör. Jag kommer att säga att det som också gör BMW i5 Touring tumla är exakt samma problem. Det verkar vara ett problem som plågar de tre stora tyska lyxsedantillverkarna. Så Mercedes, Audi och BMW.
De lyckas inte få till ett riktigt modernt interiörkoncept. Kanske för att de måste tilltala både erfarna köpare och nya iPhone-användare på samma gång. Men om vi tar en kort sista titt här så osar den verkligen kvalitet när man äntligen använder den. Jag menar det fungerar verkligen. Det går inte att komma runt det och det är en härlig plats att sitta på."
"Så jag antar att det är ett "meh" på den skalan. Den här bilens visuella närvaro, exteriören är fortfarande dess absolut starkaste sida, särskilt i denna slående färg. Visst är dessa nya speglar är tillval. De är faktiskt kameror som du kan se och ger ett bredare och bättre fält särskilt i utmanande ljusförhållanden än vad dina ögon skulle ha med traditionella speglar. Och så har vi förstås de röda bromsoken och den här färgen. Det är allt tillval. Men de nya Matrix LED-strålkastarna är standard och de får bilen att se så hotfull. Jag menar, titta på den från alla vinklar. Den är så aerodynamisk. Den är så elegant."
"Den måste ha en väldigt låg luftmotståndskoefficient eftersom den lutar så fint. Du behöver inte ens märker att det är i ett tillstånd tills du kommer rätt in i den här vinkeln här och ser att den har en större framdel. Och så har vi förstås bagageluckan som är bilens paradnummer.
Jag har uppenbarligen lite kamerautrustning här inne. Så du har ett 502 liters bagageutrymme här och uppenbarligen när du stoppar ner baksätet har du mycket mer utrymme att leka med än du skulle göra i någon annan sportig EV som denna. Den är fantastisk att se, att stå bredvid och jag tycker att Audi har gjort något riktigt underbart med det yttre skalet här. Det är fantastiskt. Jag tycker att A6 är lågmäld."
"Avant e-tron är den bästa bilen som Audi gör för närvarande. Den är snabb, responsiv, hanterar som en dröm, har en aerodynamisk form vilket innebär bättre räckvidd och den är inte ens så dyr tycker jag.
Det är en fantastisk sak och jag kan inte rekommendera den nog. Jag kan verkligen inte. Det är så underbart för mig men också för er människor som tittar på att EV-egendomen har kommit till sin rätt och har kört A6 Avant e-tron kan jag lugnt säga att det är i min bok ganska mycket värt vad Audi frågar."
"Det är BMW i5 Touring också, faktiskt. Men det här är verkligen i en klass för sig och trots mina känslor om interiören, exteriören, körförmågan, utrymmet, den är fantastisk. Jag undrar hur VW ID.7 presterar. Jag skulle inte veta eftersom de inte låter mig testa det men ändå bra tid att leva i om man letar efter ett dödsbo."
EV Hour
Fler
Videos
Fler
Filmtrailers
Fler
Trailers
Fler
Events
Fler