Xiaomi Scooter 6

Jag är inte särskilt ball. 36 år gammal, farsa åt mellanstora barn och Volvo, villa och vovve. Typ så, fast Volvon är ju en Kia. Med det sagt är jag väl med i den ultimata målgruppen för en elscooter? Har svårt att tänka mig en mindre "frän" produkt och det gör mig glad i själen och pirrig i kroppen. Perfect fit, och så vidare.

Jag har testat Xiaomis senaste elscooter i några veckor nu och jag, tillsammans med några andra medelåldersfarsor som kör lugnt och fint och barn som snart slår ihjäl sig för att de glider runt på olagliga varianter som gör 35-40 kilometer i timmen har gjort Hallsberg osäkert.

Ball är jag inte, som jag redan nämnt. Och på en elscooter känner jag mig ännu mindre tuff. Problemet är väl att fordonet fått ett nedsmutsat rykte på grund av ovan nämnda galna kids Sverige runt, fyllekörningarna efter krogrundorna i storstäderna och sättet hyrvarianterna växte amöbaartat och belamrade gator, diken och dörrportar i Stockholm och Göteborg. Men jag har gjort mitt bästa för att se till att vända på steken. Jag har kört lagligt, ansvarigt och hela tiden på rätt sida av vägen/cykelbanan. Det är mitt ansvar som medelåldersfarsa med en elscooter under fötterna och ett rejält tilltaget styre i nävarna.

Jag har testat modellen Xiaomi Scooter 6, en elscooter med en motor på 400 watt (upp till 1 000 watt i toppeffekt), en angiven räckvidd på upp till 60 kilometer och en toppfart på de lagliga 20 kilometer i timmen. Den har 10-tums däck, dubbla fjädringar, blinkers, antisladdsystem och en konstruktion som känns betydligt mer gedigen än många billigare alternativ jag provat genom åren. Att fälla ihop den går snabbt och kvalitetskänslan är hög redan från första stund. Det är väl det man betalar för främst här - kvalitet och pålitlighet och priset på ungefär 5500 kronor känns faktiskt befogat.

Designen är inte vräkig eller försöker andas coolhet eller snabbhet. Det är en funktionell och proper design som jag verkligen kan uppskatta. Det är en väldigt stor och tung "elkickbike" så även om den är lätt att fälla ihop så är det inget man bär runt som accessoar inne på ICA utan att svettpärlor ansamlas i pannan.

Det som imponerat mest är komforten. Dubbelfjädringen gör betydligt större skillnad än jag trodde och även ojämna cykelbanor, trottoarkanter och grusvägar känns förvånansvärt behagliga. Styret känns stabilt utan glapp och bromsarna inger förtroende. Xiaomi har dessutom en tillhörande app där det går att låsa scootern (försöker någon flytta på den så piper den som attan), se statistik och justera vissa inställningar. Det är inga revolutionerande funktioner, men de fungerar precis som de ska.

Det finns däremot nackdelar, och en av dom handlar nog lika mycket om mig som om scootern. Jag väger en bit över hundra kilo och det märks i branta uppförsbackar. På plan mark finns det gott om kraft, men så fort lutningen blir lite tuffare börjar motorn få kämpa och hastigheten sjunker ganska ordentligt. Är du lättare än vad jag är kommer du sannolikt inte uppleva det på samma sätt, men för oss "större" förare är det värt att känna till.

Jag är heller inte helt övertygad om blinkersfunktionen. Visst - i vissa fall funkar den säkert men när man är bredare än en medelstor Moraklocka så syns det inte bakifrån om man blinkar. Annars är belysningen på scootern stark och gör verkligen ett bra jobb på kvällskvisten.

I övrigt har Xiaomi Scooter 6 gjort precis det jag hoppats på. Den har fått mig att välja bort bilen för kortare ärenden, gjort småresor betydligt roligare och visat att en elscooter faktiskt kan vara ett riktigt vettigt transportmedel. Visst känner jag mig fortfarande inte särskilt ball när jag susar fram i lagliga 20 kilometer i timmen med hjälmen ordentligt fastspänd (okej - det var en lögn), men det gör faktiskt ingenting. Jag kommer fram snabbt, billigt och bekvämt, och ibland räcker det längre än att försöka se cool ut. Det är inget jag lyckas med i alla fall.

Xiaomi Scooter 6 är kanske inte den starkaste elscootern på marknaden, men den är välbyggd, bekväm och genomtänkt. För den som främst kör på cykelbanor, genom stan eller mellan hemmet och jobbet är den ett utmärkt val. Bara du, till skillnad från mig, inte planerar att utmana varje brant backe du stöter på eller helt enkelt har en mindre fläskig pappakropp än jag.