Danska myndigheter undersöker brådskande en potentiell säkerhetsbrist i hundratals kinesisktillverkade elbussar som skulle kunna göra det möjligt att avaktivera dem på distans, efter liknande farhågor som uttryckts i Norge.
Problemet uppdagades efter att Norges kollektivtrafikmyndighet, Ruter, upptäckte att den kinesiska tillverkaren Yutong hade fjärråtkomst till bussarnas styrsystem för diagnostik och mjukvaruuppdateringar, en åtkomst som i teorin skulle kunna utnyttjas för att störa bussar i rörelse.
Tester i Norge avslöjar säkerhetsrisker
Ruter testade två elbussar var för sig för att utvärdera riskerna. "Testerna avslöjade sårbarheter som vi nu håller på att åtgärda", säger Bernt Reitan Jenssen, Ruters VD, och tillägger att myndigheterna har informerats och att åtgärder på nationell nivå behövs.
Utredarna fann att fjärravaktivering kunde förhindras genom att ta bort SIM-kort, men att det skulle koppla bort fordonen från viktiga operativa system. Ruter sa att de skulle införa strängare cybersäkerhetskrav för framtida upphandlingar och varnade för att kommande bussgenerationer kan bli "mer integrerade och svårare att säkra".
Danska operatörer utvärderar sina egna flottor
I Danmark har Movia, landets största kollektivtrafikföretag, 469 kinesiska elbussar, varav 262 är byggda av Yutong. Movias operativa chef Jeppe Gaard säger att han har fått information om att elbilar med webbanslutna system kan fjärrstyras. "Det här är inte bara ett kinesiskt bussproblem", säger han. "Det är en risk för alla uppkopplade fordon och enheter med kinesisk elektronik."
Den danska civilskyddsmyndigheten sa att den inte hade några bevis för att några bussar hade avaktiverats, men varnade för att internetanslutna delsystem, inklusive kameror, mikrofoner och GPS, kan utgöra sårbarheter.
Yutong sa att de följer alla relevanta lagar och EU:s dataskyddsstandarder och tillade att fordonsdata i EU lagras säkert i ett AWS-datacenter i Frankfurt.
Thomas Rohden, ordförande för det danska Kina-Kritiska Sällskapet, kritiserade dock Danmarks beroende av kinesiska företag. – Vi har varit för långsamma. Det är ett stort problem att förlita sig så mycket på ett land med så annorlunda värderingar, säger han.
