Även om det inte nödvändigtvis är något som dyker upp ofta, kan så kallade "varumärkesformare" som debuterar på stora bilmässor eller CES vara ett sätt för ett varumärke att reformera sin identitet eller driva nya idéer. BMW har tillverkat sådana bilar tidigare, och de är inte färdiga. Internt har BMW kallat dem "varumärkesformare", och de är officiellt på väg att göra mer.
Och de är inte bara showstjälare, dessa halobilar kommer tydligen också att säljas, även om det inte sker i stor skala eller i stora mängder. Dessa bilar kommer att ligga ovanför kärnmodelllistan och fungera som statement-pjäser. Mike Reichelt, chef för Neue Klasse, har sagt detta till den australiska tidningen Carsales:
"För oss är mitten av märket det viktigaste. Det bästa sättet är att börja mitt i varumärket och inte på portföljens gränser. För oss var det väldigt viktigt att börja i mellanklassen eftersom det finns [försäljnings]volymen. För att skala upp den nya teknologin och arkitekturen behöver du volym. [Originalet] i3 var till exempel en varumärkesformare. Eller i8:an. Det var tiden att skapa en varumärkesformare, långt ifrån den vanliga serieportföljen. Nu är det helt tvärtom."
Dessa halo-bilar kommer inte inom den närmaste tiden. BMW prioriterar sitt vanliga sortiment först, vilket innebär att de mer experimentella, bilddefinierande modellerna kommer senare i cykeln.
