10. PORSCHE 911 GT3 RS
Den är rå, lättad, kompromisslös och vacker. GT3:an är Porsches råaste variant av 997 och kallas GT3 efter FIA GT-racingklassen den först byggdes för. GT3 RS är en renodlad banmaskin, så snabb runt Nürburgring att man blir svettig.
09. FERRARI ENZO
Italienskt fullblod, det är vad Enzon är. Idag tillverkas den inte längre men det gör den såklart bara mer åtråvärd. Enzon är lätt, urstark och passionerad och den bästa bilen som Ferrari byggt. I spel som Project Gotham Racing 4 och (givetvis) Ferrari Challenge Trofeo Pirelli är Enzon ett givet val.
08. TOYOTA SUPRA (MKIV)
När samtliga japanska biltillverkare i slutet på 80-talet samlades för att komma överens om en vettig gentlemanna-regel för ett maxtak beträffande hästkrafter, visste man inte vilken kapplöpning man egentligen hade startat. Alla byggde bilar med maxmängden (286) hästkrafter som egentligen innehöll det dubbla, och framförallt förberetts för det tredubbla. Supran var en sådan bil, och den coolaste kärra Toyota någonsin skruvat ihop. I spel som Race Driver: Grid och Forza 2 kör vi den mer än gärna.
07. LANCIA DELTA (HF INTEGRALE)
Hur hamnade den här gamla fyrkantiga skrothögen på listan, tänker du. Jo, det ska vi berätta. Lancia Delta HF Integrale är nämligen den coolaste rallybil som byggts och den enskilt största anledningen till varför vi avgudade såväl det gamla Sega Rally-originalet, som det andra spelet och den relativt färska nyversionen (Sega Rally Revolution). Vi vill helt enkelt inte köra rally utan vår Lancia Delta.
06. LAMBORGHINI GALLARDO
Lamborghinis kronjuvel heter förvisso Murcielago, ändå kan vi inte förmå oss att gilla den mer än deras lite mindre, fyrhjulsdrivna 911 Turbo-dödare; Gallardon. En gul (helst) liten söt sak med stealth-liknande former och ett svensktillverkat diffsystem. Gallardon är en relativt lättkörd och ohyggligt vridstark maskin med mängder av peakeffekt som passar perfekt som vinstvagn i Need for Speed: Carbon och Project Gotham Racing 3.
05. MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX
Tillsammans med Subaru WRX STi är Mistubishis EVO-bilar det mest lekfullt lättkörda som går att köpa. Kompromisslösa rallykreationer, hafsigt anpassade för gatbruk och vanvettigt kraftfulla, säljs de för en spottstyver hos varenda licenserad Mistubishi- och Subaru-handlare. Lika sanslös som EVO IX är i verkligheten, är den även i en hel drös olika racingspel, inte minst i det arkaddoftande grovgrusrallyt Colin McRae: Dirt.
04. FORD GT/GT40
När Ford berättade att de planerade att re-designa sin Ferrari-mördande Le Mans-kärra GT40 för ett par år sedan, och släppa den som en stentuff konkurrent till Ferrari 360, Gallardo och Porsche 911 Turbo, skrek vi av upphetsningen här på redak-tionen. Givetvis stoppades Fords nya ultralåga muskelmonster in i en hel drös olika racingspel och blev snabbt en av redaktionens digitala favoritkärror.
03. NISSAN 350Z GT
När Nissan för fem år sedan berättade att de skulle bygga en bil för att hedra arvet efter den första riktiga japanska sportbilen, Datsun 240Z, visste ingen riktigt vad de kunde förvänta sig. Resultatet blev 350Z, en japansk roadster proppad med läcker teknik, men med ett amerikanskt humör som förde tankarna till gamla skolans jänkarmuskler. 350Z är en av våra favoritbilar, och en kärra vi ofta köper på oss tidigt i de flesta racingspelen.
02. DODGE CHARGER (1968)
Det finns få saker som är lika härliga som att välja en riktigt söndertrimmad gammal amerikansk muskelkärra, släpa ut det två ton tunga åbäket på valfri asfalterad sträcka, och stampa gasen i botten. Den coolaste av alla jänkarmuskler är det sena sextio-talets värsta våldsmaskin; Dodge Charger, och förutom Nissan Skyline GT-R är det den bil vi helst rattar då vi sätter oss ned med valfritt racingspel (inte minst Need for Speed: Pro Street).
01. NISSAN SKYLINE GT-R (R34)
Kamazuri Yamauchi, mannen bakom Gran Turismo-serien, har flera gånger sagt att han aldrig hade dragit igång produktionen av det första Gran Turismo-spelet om det inte vore för hans starka (och gamla) kärlek till Nissans GT-R-bilar. Riktigt så fanatiska är kanske inte Gamereactors två racingorakel, men vi älskar verkligen R-34-modellen av Nissans Skyline GT-R och väljer den alltid framför alla andra bilar, i diverse racingspel (Forza Motorsport 2, bland annat).
Information
Petter Hegevalls intresse för racing, bilar och för motorsport är nästan lika stort som hans intresse för spel. Tre bilbyten har det blivit för Gamereactors chefredaktör de senaste fem åren, alla japanska bilar med TV-spelsdoftande kvaliteter. Honda Type-R, Nissan 350Z och nu en Evolution IX gör herr Hegevall till en av de där spelarna som växte upp med Gran Turismo och idag väljer att köra de japanska bilarna som gjorde det spelet (och många fler spel) så roligt.