Assetto Corsa Rallys debutdygn var dubbelt så bra som EA Sports WRC

Under torsdagen förra veckan dunkade Kunos och Supernova Game Studios ut Assetto Corsa Rally till simracingfansens stora förtjusning och hypen har under helgen som gått varit minst sagt rekorderligt. Många simracingfans har såklart kastat sig huvudstupa in i den redan imponerande early access-versionen och nu har vi skakat fram lite siffror på hur det gick under de första 24 timmarna. Assetto Corsa Rally peakade under natten mellan torsdag och fredag på 8398 samtida spelare vilket är snudd-på dubbelt så många som spelade EA Sports WRC under det första dygnet efter spelets release (4538). Med det sagt har det börjat bra för Supernovas skoningslösa rallysimulator som nu ska förbättras och utökas under de kommande 18 månaderna.

Saxat ur vår recension:
"Precis som i riktigt rally handlar väldigt mycket om att styra bilen med bromsen och precis som i riktigt rally är rullgrus förrädiskt för den som inte vågar stå på gasen. Konstant allhjulsdrift och mittdiff med torque vectoring innebär ju att du som förare måste hålla vrid, momentum och driv i däcken för att inte glida av vägen och här har Supernova Games gjort ett strålande arbete. Det känns förvisso lite som att bristen på sidledsgrepp överdrivits en smula ibland för att likt Richard Burns försvåra körningen (och därmed öka realismen) men det handlar ju också om att lära om, för mig som förare. Det handlar om att aldrig bromsa när vägen svänger.

Det handlar om att lära sig att lyssna på noterna och sen placera bilen i god, god tid innan det svänger, kapa kurvan på insidan och se till så att allt bromsande är klart i god tid innan för att sen gasa sig igenom svängarna. Detta är extra superviktigt i de äldre veteranrally-ekipagen i det här spelet och simuleringen av känslan att köra (snabbt) fyrhjulsdrivet på grus är väldigt, väldigt välgjord. Assetto Corsa Rally är utmanande så in i Norden och du, likt jag, kommer garanterat att krascha ett tiotal fina bilar innan du kommer in i ändringen av körstil som här krävs, men till skillnad från Richard Burns Rally blir det aldrig oförlåtligt på det där bestraffande sättet som skapar onödig frustration. Istället är bilarnas emulerade uppförande och däckfysiken så kommunikativ att jag som förare alltid förstår exakt vilket fel jag gjorde när det går åt skogen (bokstavligen)." Läs rubbet här!