Svenska
Gamereactor
Videos
HQ

BMW i7 - EV Timme

Nya BMW i7 skryter med att den kombinerar lyxunderhållning med fantastisk elektrisk prestanda, men kan den uppfylla sin egen hype?

Audio transcriptions

"Välkomna alla till BMW i7. Just den här modellen kommer att kosta dig 2.275 miljoner danska kronor. Som referens kan du få modern till alla Tesla Model X med allt de kan kasta på dig två gånger för de pengarna och fortfarande ha något kvar att spara. Så kan det faktiskt vara värt det hutlösa priset? Tja, jag tycker att det är fel fråga att svara på för då skulle man kunna göra det för evigt. Du kan extrapolera på det specifika ämnet för alltid. Är det värt 60 av just den här bilen eller 30 av just den bilen? Nej. BMW ville göra en bil där det inte fanns några gränser, där de kunde satsa allt de hade. Varje säkerhets varje infotainment-grej, varje pryl de kunde tillverka. De ville samla allt detta i en snygg elbil. Och snygg är den. Låt oss ta en titt på funktionerna som de erbjuder och som kan ge dig en glimt av varför BMW valde att tillverka den. Nu kör vi."

"Till att börja med, titta bara på den här saken. Det är en Rolls-Royce, det är en Mercedes 600 specerihandlare, det är en Bentley Mulsanne, men det är också typiskt BMW och en banbrytande elbil på samma gång. Den är klassisk och djärv, den är mjuk och den är vass. De 20-tums M-hjulen ger den en speciell hållning, det böjda infotainmentsystemet ger den en känsla, de pråligt utformade verklighetens kristaller i interiören, ja, det ger den personlighet. Du kanske tycker att allt detta är överdrivet och onödigt, men det var vad den här bilen var konstruerad för. BMW:n har all utrustning som man kan förvänta sig av en av en bil som kostar så mycket, men jag tycker att historien med i7 handlar lite mer om vad du får utöver det. Låt oss ta 30 sekunder för att prata om utrustningen."

"Det finns så mycket teknik och underhållning i den här bilen att du knappt kan tro det. Vad jag ska göra nu är att visa dig hur extremt BMW tar detta begrepp, och det innebär att jag lutar mig ut ur ramen en liten stund för att trycka på en mycket specifik knapp, och jag ska visa er vilken typ av underhållning ni kan förvänta er i baksätet på den här bilen."

"Om ni tillåter, så kör vi. Titta här, persiennerna fälls ner, och den här jävla TV:n fälls ut från taket. Det här är en hel bioduk som du kan ställa in individuellt med hjälp av Bluetooth-ljudinställningar, och det är en fullständig HDMI på baksidan. Det innebär att du tekniskt kan använda detta som en fullfjädrad hemmabioskärm. Jag ska visa dig vika ut en bärbar dator för spel, placera den där, och du skulle kunna spela eller spela på en konsol om du kunde få plats med ett batteripaket, vilket man uppenbarligen kan. Det här är vansinne. Återigen, vem gör detta? Jo, BMW gör det. Jag svarar på mina egna frågor igen, men det är bara löjligt. Som du kan se, handlar BMW i7 om mer än vad du förväntar dig, och det finns till och med mer än så. Du får 36 Bowers & Wilkins-högtalare i detta ljudsystem. Det är till och med har ett 500 liters bagageutrymme. Jag menar, det finns verkligen saker som du skulle kunna få på andra billigare bilar, till exempel sju säten, men BMW i7 handlar inte om det. Det handlar om att ta vad den kommer att erbjuda i denna sedanliknande formfaktor, och sedan bara vrida upp knuffen till 11, och i princip slå dina förväntningar i varje enskilt mått, varje enskild parameter som den kan, och jag tror det finns en viss elegans i det, och jag tror att elegans kanske är det rätta ordet när beskriva hur det är att köra, hur det förmodligen är att äga en BMW i7. Jag skulle veta."

"Jag lånade den här för en mycket kort stund, och de kommer att kasta den ur min kalla döda händer eftersom, ja, jag visste inte ens att bilkörning kunde kännas så här. Jag känner mig så säker. Snabba siffror tid, vilket förresten inte förmedlar den rena lyx som visas här. 544 hästkrafter, 745 newtonmeter vridmoment, en WLTP på mellan 591 och 625 kilometer beroende på specifikation, och den laddar på upp till 22 kilowatt, vilket tar dig från 10 till 80 procent på 34 minuter. Och sist men inte minst elmotorer tar denna Royal Albert Hall, som väger 3,2 ton, till 100 kilometer från en stillastående på 4,7 sekunder. Det är uppenbarligen en hel del specifikationssnack för mig, så vad sägs om den här nästa del sätter vi oss i bilen, och jag kan börja beskriva lite hur den här bilen gör dig känner dig speciell, för även om jag inte är expert på dessa saker, finns det ett sätt på vilket BMW har tillverkat i7 som känns annorlunda. Kanske är det så här människor i Rolls-Royce känner sig, men det känns som att varje panel är tjockare än på vanliga bilar, att varje del av drivlinan, körupplevelsen när man sätter ner foten och ser gaspådraget, att det bara är lite tydligare, lite renare och mer definierad på något sätt. Men jag vet inte, kanske är jag men låt oss köra en sväng och se vad den kan göra. Det här är faktiskt dagen där jag ska köra tillbaka den till BMW, lämna tillbaka bilen, och jag har samma kläder på mig som i inspelningen där jag just sa att de måste ta den ur mina kalla döda händer, så uppenbarligen menade inte det. Jag kommer att köra tillbaka den här till BMW nu, och jag kommer att köra hem i min egen Volkswagen upp. Ja, det gör jag. Men vad jag kan säga är att den här bilen påminner mig, mycket mer än någon annan bil som jag har kört i den här serien, om en speciell tid jag hade med min pappa. Vi var på semester i Saint-Tropez, Oroa dig inte, vi är inte så tjusiga, vi råkade bara känna några vänner som bodde där, och ett par dagar varje vecka som vi tillbringade där tog min pappa med mig och min bror ner till stan, där allt vi gjorde var att titta på de fina Hollywoodskådespelarna och producenterna som rullade in i stan i sina dyra Ferraris och Astons och Rolls, Royses. Och jag njöt verkligen dessa stunder med min far, inte för att jag hade några särskilda bilintressen, men jag menar, jag var en liten grabb och det var några fina bilar. Och även om jag inte fick köra någon av dem, minns jag vördnaden när jag tittade på dem. Och detta inspirerar till samma vördnad, inte bara för att jag vet hur mycket det faktiskt kostar, utan för att det känns som om varje krona eller dollar eller rubel eller vilken valuta du har där du bor, det känns som varje bit av det. Och det fick mig att tänka på det där ögonblicket i Saint-Tropez när jag var typ nio, så tack för det. Jag har kört den här i ungefär 10 dagar nu, och som ni kan se har det snöat, det är riktigt kallt i Danmark, och den enda känslan som den här bilen har gett varenda en av de människor som har suttit i den de senaste 10 dagarna är säkerhet, säkerhet, en känsla av att bli kramad av en butler eller en bekant vän. Den här bilen är så väl inredd, och det kan man känna både mekaniskt och digitalt när man är inne i den."

"hytten. Jag hoppas att jag har lyckats förmedla det, för ibland är det verkligen svårt att få ner dessa saker i ett manus eller på kamerarullen. Jag vill verkligen sätta mig i bilen igen, jag ska lämna in en ödmjuk begäran till BMW om att få låna den igen, för att bara få en glimt av den känslan djupt i min ryggrad och min mage som den har gett mig, eftersom det är något som man kan bli beroende av väldigt snabbt. Tack för lånet, RBM."

EV Hour

Fler

Videos

Fler

Filmtrailers

Fler

Trailers

Fler

Events

Fler