Svenska
Gamereactor
Videos
HQ

Porsche Cayenne - EV timme

Vi ger oss ut på vägarna för att sätta Porsches elektriska Cayenne på prov, en bil som är designad för att erbjuda en smidig körkänsla oavsett terräng, väder eller plats.

Audio transcriptions

"Det här är en Porsche! Bara det är ett monumentalt ögonblick för mig, för de lät mig ha en Porsche.
Men jag vill ge er en liten varning innan vi rullar igång bandet."

"De låter bara recensenter ha den i ett par dagar, och i min amatörmässiga position, är det inte tillräckligt med tid för att känna efter vad jag tycker om bilen.
Jag ska försöka göra mitt allra bästa.
Det du ser är vad jag lyckades sy ihop under en spännande helg med den här Cayenne E-Hybrid."

"Så, med den ansvarsfriskrivningen på plats, låt oss rulla bandet.
Intro Som du hör är tiden begränsad, så låt oss börja med specifikationerna.
En 6-cylindrig bensinmotor ger 470 hk som arbetar tillsammans med en elmotor som ger en effekt på 346 kW."

"Det innebär 0-100 på 4,9 sekunder, om du har rätt sportpaket, och en topphastighet på 254 km/h.
Och en räckvidd på 55-75 på enbart el.
Den nya interiören i den här modellen är verkligen också en syn att skåda.
Det finns en nivå av lyx här som jag tycker saknas i många av de moderna elbilar som vi ser på marknaden idag."

"Även om det här inte är en elbil har den alla moderna kännetecken för något som bara är banbrytande.
Så, ja, det är en E-Hybrid, men den är stram och styv och modern, och det finns bara mycket att gilla med den.
Först och främst älskar jag den här böjda frontskärmen.
Det gör den bara så mycket mer uppslukande att använda, och den har all information som du skulle vilja ha från en modern bil som denna, där det finns mycket information att förmedla till föraren."

"Den här 12-tums command-skärmen stöder både Apple CarPlay och Android Auto, och även om man kan se det som lite av en undanflykt, så är Porsches eget system faktiskt ganska bra också, med mycket tydliga ikoner, men att ge upp och i princip säga, ja, vi ska ge dig vad du vill ha, här är en Apple-liknande startmeny, och samma sak för Android, jag tycker att det är väldigt trevligt också."

"Slutligen, här nere, har vi den här lilla centrala kommandomodulen, som jag är väldigt förtjust i.
Det som är bra är att den avlastar många av de små praktiska sakerna som du vill göra varje dag.
Som du kan se här finns det temperaturer för luftkonditioneringen, det finns små saker som uppvärmda säten och den typen av saker som du i princip skulle vilja aktivera i brådrasket, och allt görs genom den här haptiska plattan."

"Jag vet inte om ni kan se det, men det är ett väldigt tydligt, fint ljud när hela plattan rör sig under mitt finger.
Det är ett väldigt snyggt litet tillägg, och jag tror att det är något som, du vet, väldigt kräsna ägare av den här typen av bilar kommer att uppskatta.
Så, ja, till och med allt från ratten här till alla prylar inuti, det är en mycket trevlig plats att sitta på."

"Fasta, men riktigt bekväma säten, bra mjukvara runt om och allt känns bara väldigt bra.
Baksätet är inte så illa det heller.
Den har inte riktigt den svängande låga taklinjen som man förväntar sig av något så sportigt som detta, så det finns gott om utrymme här inne, och trots att det är skålade säten, finns det så mycket utrymme för mina fötter här nere att även om dessa säten är sportigt fasta, är det mycket bekvämt och mycket rymligt också."

"Och bagageutrymmet är på hela 770 liter, vilket är en dvärg jämfört med många av de SUV-elbilar som finns på marknaden, eftersom de måste få plats med några av batterierna där bak också.
Så du offrar inte något av rymden varken där bak eller här bak eller där uppe.
Men hur är det att köra, kanske du frågar? Tja, den är utmärkt, men det visste du redan."

"För det första finns det en vildhet i gasresponsen, som accelererar i nästan sömlös tandem mellan el och bensinmotorn som startar.
Den höga åkhöjden garanterar komfort, och styrningen är helt omedelbar.
Som du kan se på de här bilderna är jag inte ute ur spår, men den är så mångsidig och otrolig att jag inte behövde vara det för att känna dess fulla kraft."

"Det är Porsche dyrt också, är den slutsats som vi måste dra någon gång.
Du kan få tre X-Peng G9. Du kan få två fullt utrustade Volvo XC60 plug-in hybrider för priset av en av dessa.
Så, ja, dyra, uppenbarligen. Och det du betalar för är i viss mån varumärkets cachet eller värde.
Men utöver det är det också bara ett riktigt fullfjädrat, fullt utrustat och otroligt spännande fordon, olikt något jag har kört tidigare."

"Så vad skulle hända om jag kunde köra den mer än en helg? Förhoppningsvis får du höra mer om det i framtiden. Vi ses nästa gång."

EV Hour

Fler

Videos

Fler

Filmtrailers

Fler

Trailers

Fler

Events

Fler