Svenska
Gamereactor
Videos
HQ

Mercedes E-Klasse - EV Timme

Vi tar en titt på Mercedes senaste elbil och ser hur den står sig i jämförelse med resten av elbilssortimentet.

Audio transcriptions

"Jag har kört en hel del hybrider under de senaste åren, och även om jag föredrar fullfjädrade elbilar, Jag kan inte förneka att för många människor är den bensindrivna backupen nödvändig bara för att leva sina liv bekvämt och trevligt.
Och om du var på marknaden för en hybrid, skulle jag vara benägen att rekommendera dig den här, den helt nya Mercedes E-klass."

"För det här är inte bara den bästa hybriden jag någonsin kört, det är också en av de bästa bilarna jag någonsin kört helt och hållet.
Välkomna till EV Hour. Det här är E-Klass. Och den är jävligt bra.
110 kilometer på en laddning, vilket kan översättas till 80-någonting i verkliga livet. Ja, det är ganska häftigt.
Och när den växlar över till den vanliga motorn innebär AMG Premium Plus-paketet på den här modellen 0-100 på 5,3 sekunder."

"Dessutom innebär de massiva 20-tumsfälgarna och en hel del andra godsaker att du i stort sett har den perfekta bilen för nästan alla situationer.
När jag lämnade in min recension av EQE SUV noterade Mercedes ett par saker.
För det första sa de att jag körde en äldre version av MBUX OS. De hade ett par anteckningar om det, vilket var helt rättvist."

"Och de sa också att de skulle försöka få in mig i en bil som hade den mer avancerade versionen av instrumentpanelens skärm.
Så som referens kan du få bara en standard Mercedes-skärm framtill, du kan få superskärmen och du kan få hyperskärmen.
Det här är superskärmen, och det är en helt annan sak jämfört med vad jag provade tidigare."

"Så för det första, istället för bara en central panel här, har vi tre.
Så du har en, två och sedan här borta, den tredje här, som innehåller samma grundläggande typ av körstatistik som du behöver.
Den har nu en 3D-array i skärmen, vilket i princip bara gör det så att det är mycket mer uppslukande att titta på.
Det fungerar mycket, mycket bra. Du kan se att 3D-omkopplaren är på precis där."

"Den största skillnaden är naturligtvis att trots att det här är tre olika paneler skyddas de alla av samma böjda glas.
Det ser väldigt avancerat ut, och det fungerar extremt bra.
Här har vi också partnerskärmen som ger passageraren i passagerarsätet tillgång till en mängd olika funktioner.
Så det finns grundläggande navigering här om passageraren vill, du vet, i princip få en känsla av vart det är du är på väg."

"Det finns en mängd olika appar, till exempel Apple Music, Spotify, Tidal och en mängd andra funktioner som är mycket, mycket trevliga att använda.
Vi har sett det i andra modeller, men det fungerar mycket, mycket bra här.
Samtidigt har Mercedes alla sina egna funktioner i sin egen mjukvara, vilket innebär att det inte finns något Apple CarPlay."

"Vi har full Apple CarPlay, men det här är en av de få bilar där jag faktiskt skulle rekommendera dig att använda det inbyggda operativsystemet, för det är så otroligt smidigt och responsivt.
Samma grundläggande trevliga saker som jag sa om EQE räknas verkligen här.
Den är responsiv. Den fungerar helt felfritt och sammanhängande."

"Och det är ett av de bästa OS-systemen i någon bil som jag någonsin har sett hittills.
Om du köper en ny Mercedes kommer det här att vara en av de viktigaste funktionerna att uppskatta, oavsett om du får en EQ eller den här, den vanliga hybrid-E-klassen.
Det fungerar bara så bra."

"Jag skulle vara försumlig om jag inte också nämnde det faktum att den här bilen bara kör helt otroligt.
Även om jag tyckte att EQE SUV var en ganska vacker daglig förare på det hela taget, har den här bara en respons, en våldsamhet som den bilen inte hade eftersom den inte var designad för att leverera det.
Men det här är det, och man kan känna det i hela kupén, i hela gasreglaget, i hela den spända responsen när man sätter ner foten."

"Det känns bara bra, det måste jag säga.
Och även om jag förväntade mig storhet, särskilt med tanke på det högre priset på den här, trots att det är en E-klass, blev jag helt överväldigad. Det blev jag verkligen.
Och det fortsätter jag att vara."

"Jag kommer att sakna att köra den här bilen mer än något annat, för om något, den har lärt mig att när folk säger att Mercedesbilar körs som inget annat, så ligger det verkligen något i det, och det är något som jag verkligen börjar förstå nu.
Det är en X-faktor, och den fungerar. Faktum är att det bara är bra."

"Om det finns en kompromiss, så är den förmodligen här i baksätet.
Du kan inte se, tror jag, för det finns mycket utrymme för mitt huvud just nu.
Jag kan se det i kameran.
Men det är mer trångt här bak än på sedaner med liknande längd, åtminstone axelvis."

"För det första tror jag att det beror på storleken på batteripaketet, som tar dig mycket längre räckvidd, men som också tar mer plats här.
För det första kan man se att det finns små fotutrymmen här nere eftersom det inte finns något plant golv, och det är inte lika bekvämt för längre körningar som det skulle vara om golvet var plant."

"Och även om man kan montera ISOFIX-baserad barnutrustning här bak, eller ta med små barn på en lång bilresa, som jag har gjort i den här bilen, är det återigen lite mer trångt.
Det beror också på de här skålformade sätena, som tar upp en stor del av utrymmet inåt i bilen.
Men bortom det, och den kanske mindre än du tror bagageutrymmet, är det verkligen bara en hel mängd uppsidor. Det är det verkligen."

"För som du säkert märker är det en rymlig hytt i höjdled, och det är mycket hjälpt av det dubbla soltaket här.
Så, är det här en deal-breaker? Inte det minsta.
Jag var bara tvungen att komma på något att säga som kunde anses vara en kompromiss."

"Men en ganska bra bil.
Innan vi avslutar bör jag nog säga att det här inte är billigt.
Av alla extrafunktioner kommer detta att kosta lika mycket som en Volvo EX90 eller, typ, två och en halv Xpeng G9.
Så du betalar för kvaliteten, för varumärket, för Mercedes-upplevelsen."

"Jag kan dock berätta att de trick som dessa bilar spelar på mig fungerar.
Och bredvid de andra två stora tyskarna, ja, den här har något extra.
Och när jag befinner mig ute i naturen och pratar om de bilar som jag har kört i år, Jag kommer att komma tillbaka till det här. Det kommer jag verkligen."

"Vi ses på nästa."

EV Hour

Fler

Videos

Fler

Filmtrailers

Fler

Trailers

Fler

Events

Fler