Logga in medlem
Vi ger oss ut på vägarna igen för att se hur Nio fortsätter att förnya sig på elbilsmarknaden med den nya EL6-modellen.
"NEO:n EL6.
Det här är den tredje NEO som jag testar efter ET8 och ET5 Touring, och jag har kommit ut hit till den här blåsiga skogen på grund av den slående mattgröna färgen som de valde för utvärderingsbilen den här gången."
"Jag tror att NEO är kraftigt, kraftigt underskattad på den skandinaviska marknaden, och det är svårt att se varför, för enligt mig levererar de några av de lyxbilar som håller högst kvalitet och som känns lyxiga att köra på marknaden idag.
Det tycker jag verkligen.
Och det häftiga, om jag bara får ta med dig på en liten resa här, är att jag tror att den här, EL6, har en god chans att faktiskt klara sig, på grund av vår förkärlek för två stora SUV:ar."
"Mitt hjärta är med den lilla orange ET5 Touring som jag visade dig för många månader sedan nu, men den här är också ganska bra.
Så vad sägs om att vi tar den på en körning? Nu kör vi! Om du tror att det krävs årtionden av erfarenhet och ett legendariskt varumärke för att för att skapa den körkänsla som vi förväntar oss av lyxbilar, Men låt mig avråda dig från den tanken, för det här är NEO EL6, och uppriktigt sagt, de andra två NEO:erna som jag har kört förutom den här, är fantastiska att köra."
"De är lyhörda, strama, aggressiva och de bara, de osar karaktär.
Och jag tycker att NEO har lyckats skapa en känsla, ett användarparadigm som är unikt för dem.
Och det är något, återigen, om vi tillåter oss själva att lita på det begrepp som jag just beskrev, så är det något som inte borde vara möjligt med den erfarenhet som NEO har på den internationella marknaden."
"Men nu är vi här, och det är fantastiskt.
Jag älskar styrningen, jag älskar bromsen, jag älskar aggressiviteten i gasreglaget.
Jag älskar att sitta här överhuvudtaget.
Jag tror att jag föredrar den mer sportiga ET5 Touring som är lägre till marken."
"Det är fortfarande en av mina favoritbilar att köra ända sedan jag började med den här serien.
Men EL6 är verkligen inte dålig.
Faktum är att den är bättre, skulle jag vilja gå så långt som att säga, än några av de tyska jättarna som jag har kört.
Från Mercedes, BMW och Audi."
"Inte alla, men några.
Och mer beröm än så kan man väl inte få, eller hur?
Vi har talat om Nomi tidigare och vi måste göra det igen, om än kortfattat.
Hon har en ny uppdatering nu, vilket innebär att hon är mer pratglad."
"Du kan avbryta henne och ha mer direkta konversationer med henne, inte bara en mycket bestämd nivå av kommandon.
Hon fungerar fortfarande på samma sätt.
Hon är fortfarande monterad på den här lilla cirkulära skärmen på en liten motoriserad boll.
Och när du pratar med henne och säger nyckelfrasen, vänder hon sig mot dig och vinkar så här."
"Hej, Nomi.
Nomi? Ja?
Hur står det till med dig?
Tack för att du frågade. Jag är på moln nio just nu.
Så hon kommer att höja eller sänka temperaturen i kabinen."
"Hon ställer in din satellitnavigator på en destination som du anger.
Hon sänker fönstren eller låser bilen.
Hon gör en hel massa olika saker.
Och varje gång man vill göra något med henne, tittar hon på en."
"Och i en värld där smarta assistenter verkar vara oundvikliga tycker jag att det är en ädel strävan att göra dem mer påtagliga.
Och jag förstår poängen med det.
Visst, hon är väldigt direkt, och Neo har uppenbarligen lagt ner mycket resurser på att skapa henne och placera henne här.
Men jag tänker inte för en minut säga att det inte var värt det eller att det inte är vettigt."
"Jag tycker att det är helt logiskt.
Så även om jag kanske inte använder henne så mycket, precis som jag inte använder Siri eller Google Gemini eller Chat GPT, så förstår jag poängen.
Det är en härlig plats att sitta på också.
De två Neos som jag har testat innan detta har gjort samma sak."
"Den är fin. Det är den verkligen.
Jag skulle säga att interiörens estetiska karaktär inte är bilens starkaste sida, men den är verkligen funktionell.
Jag menar, jag har den här underbara 11,8-tumsskärmen här, som fungerar mycket bra, både när det gäller vardagsnavigering och bara de funktioner som du behöver för att få en trevlig vardagskörning."
"Från Spotify till en fungerande satellitnavigering till radiotuner, allt fungerar mycket bra.
Vid sidan av den här lilla displayen på förarsidan, som ger mig all information jag behöver.
Detsamma kan sägas om den här lilla växelväljaren, den trådlösa laddningsstationen, mugghållarna och till och med säteskomforten.
Allt fungerar utomordentligt bra."
"Visst, materialvalen och färgvalen i den här kupén är på gränsen till pråliga, men jag befinner mig vid det vägskäl som jag ofta befinner mig vid, nämligen att jag inte ser någon mätbar anledning till varför den här interiören inte håller måttet jämfört med huvudkonkurrenterna från europeiska biltillverkare och mer etablerade märken.
För mig är alla lyxiga saker här och fungerar mycket bra.
Jag har inte upplevt några buggar eller problem i programvaran."
"Jag har inte upplevt att bilen autobromsar eller uppvisar något fel med de automatiska körsystemen.
Allt är bra, och jag kan inte rapportera om något som jag inte har upplevt.
Så från mitt perspektiv, och det här har varit en kort testperiod, är Nios alla bra från en inre synvinkel.
Och jag menar, den här hytten är otroligt rymlig till den grad att jag känner att den borde vara mer standardiserad inom den här typen av fordon, både när det gäller hur högt taket går och hur mycket utrymme var och en av passagerarna har."
"Det är ett bra ställe att vara på.
Det är det verkligen.
Långdistansmodellen har en räckvidd på cirka 450 kilometer och är utrustad med 360 kilowatts effekt samt fyrhjulsdrift.
Den laddas lite långsamt med 180 kilowatt, men det räcker ändå för att ladda hela bilen på mindre än 30 minuter."
"Det finns inget egentligt fel med specifikationerna, förutom kanske priset.
Det är verkligen ett återkommande tema, eftersom det med tanke på bekvämligheterna fortfarande skulle ha varit en mycket starkare pitch om jag inte hade kunnat köpa en i5 Touring eller spendera 25% mindre på en XPeng G9.
Detta kommer också att vara ett återkommande tema."
"Men bilen? Bilen är inte bara bra.
Den är fantastisk, som alla Nios.
Så, för att sammanfatta allt du har hört, jag gillar den här bilen.
Jag gillar ET5 Touring mer, men jag gillar den här bilen."
"Jag tycker mycket om den, och jag tycker att man får mycket för pengarna.
Men, som jag sa i voiceovern, det är mycket pengar, och det hade kanske varit bättre för Nios övergripande strategi här i Skandinavien om de hade underbjudit sina konkurrenter bara en aning mer än vad de gör.
För som jag sa kan du få några ganska övertygande alternativ, som förmodligen har bättre service- och reparationsalternativ, åtminstone här i Skandinavien, för ungefär samma, om inte mindre."
"Så, jag vet inte. Jag gillar verkligen det här.
Jag hoppas att Nio har en fantastisk framtid framför sig i Skandinavien, för jag tycker verkligen att de har några fantastiska nya idéer om hur vi engagerar oss i och interagerar med den här typen av fordon.
Men jag vet inte... Jag vet inte vad framtiden för med sig.
Jag vet bara att jag inte hade tillräckligt med tid med den här för att få alla drönarbilder jag ville ha, och just nu filmar jag i en storm, så vi ses i nästa TV-timme."
