Logga in medlem
Är detta den bästa bilen 2025? Magnus verkar faktiskt tro det.
"Under de exakt tre år som jag har gjort den här showen har jag stått framför tre bilar och proklamerat att de hade vunnit mitt hjärta.
BMW i5 Touring, X-Ping G9, och Polestar 4, och den sista är betydelsefull för det här är Polestar 3."
"Det är storebror till 4:an, och det är den bästa av dem alla.
Den här videon kanske är lite översvallande, men jag menar verkligen varje ord när jag säger att den här bilen är den bästa i världen.
Och visst, den är dyr."
"Det skulle det vara, eller hur?
Men det är även helt fantastiskt.
Från alla vinklar och vrår och i varje del av körupplevelsen, är det helt enkelt häpnadsväckande."
"Och jag kommer att ägna de närmaste 12 minuterna, eller däromkring, åt att förklara varför.
Så vad sägs om att vi tar en åktur?
Välkommen till EVHour.
Den här bilen är byggd på samma SPA2-plattform som Volvo EX90."
"Det är en 5-sitsig SUV i mellanstorlek och dess dubbla motor ger 510 hästkrafter genom sitt 111 kilowatts batteri.
Det innebär att den tar dig från 0 till 100 på 3,9 sekunder, och cirka 560 kilometer totalt."
"Den laddas med 250 kilowatt, vilket innebär 10 till 80 procent på 30 minuter.
Dessa specifikationer är dock bara en del av historien, för den här bilen osar av karaktär.
Precis som 4:an är den magnifik.
Det är galet för mig att hytten och OS-upplevelsen av Polestar 2 var en av de främsta anledningarna till att jag blev lite överväldigad av den när jag körde den för första gången för många år sedan, särskilt jämfört med Tesla."
"Och nu, här i Polestar 3, är det fortfarande en av de bästa upplevelserna du kan ha på insidan av ett fordon år 2025.
Så låt oss gå igenom vad som finns här.
Dessa säten i denna speciella version kan massera dig."
"De är hinkliknande, de greppar tag i dig så hårt och de är fantastiska att sitta i.
Mittkonsolen här är upphöjd, och hela instrumentbrädan runt dig är även upphöjd, så att det känns som om bilen nästan kramar om dig.
Den är fantastisk."
"Den här laddningsplattan för din telefon gör underverk.
Den laddar faktiskt din telefon.
Som jag har sagt i Polestar 4-recensionen ett par gånger, den här lilla volymratten här, som trycker på för att spela eller pausa, är fantastisk och ett så taktilt sätt att styra din musik."
"Googles operativsystem är helt galet.
Det har all data som behövs för att det ska vara ett övertygande OS-system i allmänhet, och med ett ekosystem av appar, som uppenbarligen kommer att vara mycket bekvämt att använda också.
Du kan ladda ner appar fritt om det är vad du vill, som Prime Video, HBO, Google Chrome, Pocket Casts, det finns en hel mängd av dem här."
"Och helt enkelt bara ha saker som mig, Audible, Spotify, använda min telefon för Bluetooth-uppspelning när jag behöver det, ha Google Assistant där för snabba förfrågningar, och sedan Google Maps-baserad navigering passar med den här lilla kommandosskärmen här, som uppenbarligen, uppenbarligen kan bara ge mig min karta om det är vad jag vill ha."
"Det är helt underbart, det är det verkligen.
Även hytten här bak är förvånansvärt bekväm.
Det är inte den största SUV:en när det gäller höjd, och golvet är också upphöjt, eftersom det måste få plats med alla dessa batterier."
"Men även om man tar hänsyn till allt detta är det en fantastisk plats att sitta på, det är det verkligen.
Och det är inte bara exteriören som är så vacker, det här är bara en fantastisk plats att vara på.
Och titta på den här kroppen också.
Den är på något sätt både slank och låg, samtidigt som den är hög och SUV-liknande, helt sudda ut gränsen mellan olika modelltyper."
"Den bogserar också 2,2 ton.
Den är hållbart och etiskt byggd, och jag tycker att det är en av de mest slående formerna utöver Polestar 4, förstås, på vägarna idag.
Låt oss prata laddningsbekvämlighet en liten stund."
"Du har förmodligen redan flera laddningsappar som ger dig en karta och visar dig olika platser och laddningshastigheter, men när du väl kör fram till dem är det inte så smart eller speary eller vad det nu kan vara, måste du ha ett dedikerat konto eller använda ditt kreditkort för att autentisera och förbereda det potentiella köpet av kommande kilowatt på ditt batteri."
"Men om du använder Polestar Charge-appen, som vi redan, tror jag, har uppmärksammat i Polestar 4 Deep Dive, ja, då behöver du inte göra något av det.
Det här är min telefon, och som ni ser är jag mitt i Köpenhamn, och det finns en massa olika laddningsplatser redo för mig."
"Här är en för Clever som kan ge mig 22 kilowatt.
Här är en för OK.
Poängen är alltså att jag med samma centrala kreditkort kan ta betalt via en massa olika leverantörer och autentiserare utan att behöva ladda ner separata ekosystem för appar."
"Jag kan göra allt detta genom Polestar Charge.
Och det är inte allt, för när vi förberedde oss för just det här testet fick jag även en digital nyckel.
Detta är min digitala nyckel för både Android och iOS, beroende på din modell."
"Det här är förstås en Polestar 3, så det fungerade med den här.
Jag kunde låsa upp och låsa, och du kan ge ut flera nycklar till andra.
Det här är nog inte revolutionerande, men det är otroligt praktiskt och bevisar bara, tycker jag, att att Polestar är med i det här på lång sikt."
"De bygger ett ekosystem, och jag tycker att det fungerar mycket bra.
Du kan fortfarande få många av samma funktioner som du hittar i det i det mycket billigare Xpeng G9, vilket även är anledningen till att jag var så imponerad av just den bilen de där många månaderna, till och med för flera år sedan."
"Men vi köper inte nödvändigtvis bara bilar med våra hjärnor.
Det är därför specifikationsbladet är en del av den kombinerade berättelsen.
Och om vi tillåter alla dessa olika saker att samexistera, hjärnan, hjärtat, om dessa saker skapar köpbesluten i kombination, ja då, jag bara älskar det här."
"Jag har försökt förklara varför i hela videon, men det har framstått som bortskämdhet eftersom Jag gjorde samma sak med Polestar 4.
Jag kom även runt i Polestar 2.
Så det kanske bara ses som märkeslojalitet, och det är jag rädd för."
"Det är jag ärligt talat.
Men från hur den ser ut, till hur den körs, till hur den känns, till hur den den låter, jag gillar verkligen Polestar 3.
Jag gillar den verkligen, och jag tror inte att jag kan hitta tillräckligt stora ord för att förklara för dig varför Jag känner vad jag känner, ett problem för en journalist."
"Vad jag kan säga är att för mig personligen, om mitt liv hade blivit annorlunda, jag inte tjänar tillräckligt på att göra de här videorna, även om de är populära.
Jag skulle ha älskat att ha haft det i ett annat liv.
Det skulle jag verkligen."
"Jag tror inte att jag någonsin kommer att tjäna tillräckligt med pengar för att skaffa en, men jag skulle verkligen vilja ha en.
Och jag kommer att rekommendera det till dig över allt annat om du köper i den speciella prisklassen.
Och jag tror inte att beröm kan bli högre än så."
