Logga in medlem
Vi sitter bakom ratten på Polestar 4 igen, i en helt ny video där vi delar våra senaste tankar och intryck om att leva med och ofta använda den eleganta SUV-elbilen.
"Om detta var din öppning till en genomsnittlig EV-timmarsvideo, skulle jag flyga med min drönare just nu, och visa er en perfekt vinkel på denna vackra oktoberhamn.
Men det är inte den värld vi lever i."
"Just nu har jag Polestar 4 på lån, ett sista lån, och det här är ett boende med den test där jag bevisar för er att det här är en av de bästa elbilarna på marknaden.
Genom ordentlig testning, djupgående testning, där vi går in på de små detaljerna, som laddning, Polestar-appen, den typen av saker."
"Men när jag kommer till er nu finns det ett drönarförbud i Danmark av komplicerade skäl.
Så jag kommer att förlita mig lite mer på arkivbilder den här gången.
Jag hoppas att det är okej för dig.
Men det bör inte dra dig bort från den här saken."
"Det här är fortfarande en fantastisk bil, på nästan alla sätt.
Och jag har haft förmånen att få köra den en sista gång, för för mig är det här fortfarande en av de bästa genom tiderna.
Så vad sägs om att vi kör en sväng med den?
Välkommen till EV Hour."
"Som du säkert har sett i mina och andras recensioner är rymd en svår sak att få till eftersom det beror på många olika parametrar och faktorer.
Denna Polestar 4 ska ha en svängande motorhuvslinje.
Det är därför den inte kan ha en bakruta."
"Men trots det har jag just avslutat en vandringsresa till en dansk ö utanför kusten, med tre kraftiga killar i full vandringsutrustning, som satt här när vi körde från punkt A till punkt B, där våra vandringsresor ägde rum.
Nu gick Polestar 4 inte att spänna fast."
"Det beror på att sätena är så bekväma.
Det är på grund av utrymmet för dina fötter, vanligtvis något som har offrats för att få plats med fler batterier här inne.
Och visst, även dessa små mediekontroller och ventilationskontroller tillsammans med klimat kom verkligen till nytta."
"Så, det kan vara fullt av överraskningar säkert, men en sak som jag vill hamra hem poäng av, vilket är något som har kommit till klarhet när jag har levt med detta i ungefär en månad, är att det här är en rymlig bil.
Mycket rymligare än man kan tro när man ser den från utsidan."
"Jag tycker att det är väldigt viktigt också.
Och nu ett litet avsnitt i den här videon tillägnad sortiment, för jag vet att det fortfarande är i framkant av vad många människor tänker när de köper elbilar, när de använder elbilar.
Jag har ärligt talat aldrig riktigt förstått det."
"I denna Polestar 4, just nu som jag kan berätta för dig, har jag 61%, som du kan se där, på 266 kilometers räckvidd.
När det gäller huruvida detta är korrekt eller inte, tyckte jag att det var mest korrekt när jag var körde."
"Jag tror att den toppar på cirka 480 till 500 kilometer på en full laddning, vilket sker ganska snabbt.
Återigen, vi kan prata kilowatt och vi kan prata batteristorlekar, men enligt min erfarenhet är de flesta av den typen försvinner när folk vill prata om verklig användning.
Så jag lämnar det så här."
"Detta kommer bekvämt att ta dig runt kvarteret, stora resor och små, åtminstone här i Danmark, utan att du behöver åka till eluttaget hela tiden.
Det är inte en intervalluppskattning som ligger eller som ändras helt plötsligt, beroende på din körstil."
"Den samlar in en massa data medan du kör.
Så ärligt talat är det inte ett problem jag har haft med Polestar 4 och det är fortfarande en av de bilens styrkor.
Under min frånvaro från Polestar 4 har företaget lanserat en hel mängd stora OTA uppgraderingar till bilen för att åtgärda en mängd problem och förbättra ett antal funktioner också."
"Detta är den moderna elbilsteknikens natur.
Den står inte stilla.
Och medan fel skulle behandlas som en del av bilens ryggrad igår, är det inte fallet idag."
"Jag kan dock bara rapportera om de problem som jag faktiskt har stött på, vilket inte är många.
Jag vet att andra har andra erfarenheter och jag respekterar det, men om det är stabilitet, sensorer, adaptiv farthållare, eller de interna sensorerna som säger att jag är trött eller inte följer hastighetsbegränsningarna, jag har bara inte upplevt de problemen."
"De är fortfarande irriterande, men de är bara så i alla bilar jag har testat och de kan stängas av.
Ett ord till om räckvidden, för jag känner till WLTP och vad som är verklig räckvidd och hur snabbt kan jag faktiskt ladda den här saken så att det inte blir några problem i den dagliga användningen."
"Jag har kört många elbilar och jag tänker mycket på det här.
Och jag vill säga att en aspekt som underskattas ganska ofta är Google.
Och Google självt har varit en sann mjukvarupartner för Polestar under lång tid nu.
Det betyder inte att du inte kan ta med din iPhone, men om du väljer att luta dig mot Google Maps i synnerhet, hittar du många användbara saker."
"Så låt mig visa dig.
Så just nu är jag på väg någonstans, som du kan se, men jag kan lägga till ett stopp för det ganska enkelt genom att klicka här uppe och sedan välja en destination, som då kan vara en laddningsstation.
Men här kommer den inte bara att visa mig vilka laddstationer som finns tillgängliga, den kommer också att visa hur snabbt de laddar och även hur många laddare som för närvarande är tillgängliga."
"Det här kanske är helt normalt för många människor.
De vet redan att de använder den här funktionen mycket, men jag tror inte det personligen.
Jag tror att många människor är mer nervösa för att ladda än vad du och jag nödvändigtvis är.
Så här kan du se en normal en typ två är bara 11 kilowatt, men det är inte det samma för alla dessa."
"Det kan vara en helt annan upplevelse här på 50 kilowatt och dessa kommer att gå alla ända upp till 300 eller ännu mer.
Så det har en ganska stor inverkan på hur du debiterar, vilket leder mig till en riktigt viktig punkt."
"Låt oss prata om Polestar Charge, appen som kommer att göra allt detta mycket enklare.
Så vad ska man säga här i slutet av allt, som Gandalf sa, ja, jag hoppas att jag har visat dig bortom varje skugga av tvivel att detta är ett fantastiskt fordon, oavsett om det är att köra, att ladda, att köra som en skolbuss med barn i den, eller med vänner på en vandringsresa."
"Den är rymlig oavsett vad man gör med den.
Den fungerar bra.
Den är responsiv att köra och gör allt som en vanlig bil ska göra, men på samtidigt, jag menar, titta bara på den här saken."
"Den är underbar att titta på, kanske en av de snyggaste bilarna som någonsin tillverkats, åtminstone som konsumentmodell, om du frågar mig.
Och samtidigt är det speciellt på något sätt.
Jag har inget emot att rekommendera det här en gång till."
"Jag mår inte dåligt.
Jag känner inte en antydan till partiskhet.
Min fördom är att jag älskar det här.
Jag skulle rekommendera detta över nästan vad som helst."
"Och jag kan nästan säga detta med absolut säkerhet.
Det här är bilen jag sparar till.
När jag tjänar lite mer kommer jag att köpa den här.
Så, ta det för vad du vill."
